株洲火車站城際客運通車時間?紅網時刻1月27日訊（記者 肖依諾 張興莎）為滿足長株潭三市人民和廣大旅客春運出行需求，結合株洲站站房改造進展情況，株洲城際場定于2021年1月28日零時起過渡開通運營，株洲城際場将首次啟用客運業務，株洲南站同時恢複客運業務，下面我們就來聊聊關于株洲火車站城際客運通車時間?接下來我們就一起去了解一下吧!

株洲火車站城際客運通車時間

紅網時刻1月27日訊（記者 肖依諾 張興莎）為滿足長株潭三市人民和廣大旅客春運出行需求，結合株洲站站房改造進展情況，株洲城際場定于2021年1月28日零時起過渡開通運營，株洲城際場将首次啟用客運業務，株洲南站同時恢複客運業務。

為此，長株潭城際鐵路同步啟用新的列車運行圖。

一、列車開行情況

本次調圖後，長株潭城際鐵路仍同時開行本線列車和跨線長途列車。

（一）本線列車開行

長株潭城際開行動車組列車86對，其中麓谷～株洲南11對（高峰線0.5對）、麓谷～湘潭10對（高峰線0.5對）、長沙～株洲南31對（高峰線4.5對）、長沙～湘潭32.5對（高峰線4.5對）、長沙西～長沙1.5對。

（二）跨線列車開行

黔常線開行動車組列車18對、D字頭列車1對，其中長沙～黔江1對、長沙～張家界西11對（高峰線1對）、長沙～鹹豐2.5對、長沙～龍山北2.5對（高峰線2對）、株洲南～張家界西（鹹豐）1對、湘潭～龍山北（鹹豐）1對。

石長線使用2組動車組，開行C字頭動車組列車8對（含高峰線3對），均為長沙～石門縣北。

二、調圖特點

1、長株潭三市之間與長沙市内的“公交化”水平進一步提高。按新的運行圖，長沙與暮雲區間的平均發車間隔為11分鐘左右，株洲、湘潭區間為22分鐘左右，比上年縮短2分鐘左右，有助于長株潭三市進一步融城，實現一體化。

2、株洲與湘潭兩個方向恢複均衡開行。2020年3月大豐以南線路停運後，株洲方向富餘運能均調整到了湘潭方向，因而株洲方向的開行對數大幅減少至16.5對，湘潭方向大幅增加至59.5對。本次調圖後，株洲方向開行42對，湘潭方向開行43對，兩方向的開行對數基本一緻。

3、通勤高峰期的開行密度有所強化。上班時間段，長沙站開往株洲、湘潭方向的列車平均10分鐘左右一趟，并盡力優化了到達時間，更好滿足沿途旅客的通勤需求。

4、株洲城際場的通行能力依然受限。由于株洲站東站房尚未竣工，城際場本次是利用既有老站房，以“西進西出”方式過渡開通，進出站隻能擠占、共用普速場僅5米的出站通道，其通行能力受到較大制約，因此本次調圖隻安排了近一半左右的車次停靠。同時，因為進站所需時間較長，旅客要注意提前分散進站候車檢票，避免造成延誤和集中擁擠，影響出行。

5、本線車次改以字母“S”開頭。為有效區分本線列車與跨線車次，本次調圖後本線車次改以字母“S”命名，讀作“市郊”。開往黔江、張家界、石門等方向的跨線車次仍以“C”和“D”開頭，方便讀作“城際”和“動車”。

6、本線以字母“S”開頭的列車，旅客可通過“鐵路12306”網站，下載使用“鐵路e卡通”掃碼，實現優惠方便快捷乘車，不用提前買票和攜帶身份證；乘坐C字頭、D字頭等其他跨線車次的旅客需提前購票，并憑身份證或車票進出站。

7、長沙西站因為改擴建原因，仍停辦客運業務，長株潭城際列車依然在麓谷站始發終到。