德國新伊森堡——韓泰輪胎推出了 Ventus iON S，這是專為電動汽車設計的新産品系列中的首款夏季輪胎。通過采用這種方法，該公司希望從輪胎選擇的角度為推動向零排放車輛的交通過渡做出決定性的貢獻。新款夏季輪胎是專為高端電動汽車設計的全新全球“iON”輪胎系列的先驅，其中包括 2022 年 9 月推出的 Hankook Winter i*cept iON。

韓泰輪胎

新輪胎的特點包括降低滾動阻力、極低噪音滾動特性和高承載能力。對于電動汽車的駕駛者來說，這意味着與傳統輪胎相比，每次充電的續航裡程更大，駕駛體驗更好。此外，新的韓泰iON産品專為強大的電動汽車産生的瞬間高扭矩而設計。

全新 Hankook Ventus iON S 通過提供廣泛的技術措施，滿足了對 EV 輪胎(EV = 電動汽車)的苛刻日常要求。特别是，韓泰以更高的負載能力應對了電動汽車的更高車輛質量——由相當大的驅動電池重量引起。除此外，超耐磨芳綸纖維可有效抵消電動汽車中特别高的扭矩引起的變形力。具有高比例天然樹脂的胎面膠也确保了出色的耐用性和減少磨損。高二氧化矽含量通過抵消路面和輪胎之間形成的水膜，在潮濕的道路上提供微觀水平的抓地力，這可能是危險的。化合物的另一個特點是其高比例的天然油。這不僅使 iON 産品在整體上更具可持續性，而且對胎面的耐用性也産生了積極影響。這意味着需要更少的材料來獲得一緻的性能，并且每個輪胎最多可減輕一公斤的重量，從而提高滾動阻力。

Ventus iON S 的一項特殊功能是空氣動力學優化，以便它可以利用潛力來提高效率和範圍。輪胎花紋的設計降低了空氣阻力，輪胎側壁上的刻字也是如此。

進一步的發展目标是實現盡可能安靜地運行特性，特别是因為消除内燃機的噪音引起了對這一方面的關注。因此，Hankook Sound Absorber™ 與降噪輪胎花紋一起顯着降低車内噪音水平就顯得尤為重要。

Hankook 工程師出色地解決了相互矛盾的目标，即最大限度地減少滾動阻力，同時在其他重要性能标準中保持相同的質量。TÜV SÜD 在使用高端市場的競争對手産品進行的獨立比較測試中也證明了這一點。Hankook Ventus iON S 安裝在普通的高檔電動汽車上，顯然更勝一籌，在其他重要标準上也沒有表現出弱點。

它還實現了幹濕制動性能的最佳提升。此外，它也是測試中最安靜的輪胎。

電動汽車專用輪胎在替換業務中也變得越來越重要。根據信息服務機構 IHS Markit 的預測，到 2028 年，電池驅動的電動汽車在全球汽車總銷量中的份額将以每年 36.6% 的速度增長，從目前的 6.4% 增長到 29.5%。因為韓泰 iON 輪胎使這成為可能與标準輪胎相比，每次充電可行駛更多公裡，它們還可以為減少道路交通中的二氧化碳排放做出重大貢獻。

Hankook Tyre & Technology 首席執行官兼總裁 Sooil Lee 表示：“随着 Ventus iON S 作為新系列中的第一款輪胎的推出，我們公司越來越考慮到對電動汽車快速增長的需求以及相關的需求。合适的輪胎，也需要更換。随着每次電池充電續航裡程的提高，新一代輪胎将有助于進一步優化電動汽車在日常使用中的效率。我們很高興地說，這已經得到獨立機構的證實。”

Hankook Tyre & Technology 執行副總裁兼首席技術官 Bonhee Ku 補充說：“例如，新的 Hankook Ventus iON S 在歐盟輪胎标簽上獲得 A/A/A 評級，我們感到特别自豪。這對應于滾動阻力、濕地抓地力和輪胎噪音方面的最高性能水平。”

Hankook Ventus iON S 的尺寸在 18 到 22 英寸之間。專為冬季設計的 Hankook Winter i*cept iON 将于 2022 年 9 月推出。全新版本 Hankook Ventus iON A 也将在北美市場上市。進一步的具體産品設計正在籌備中。

作為全球領先的高端汽車品牌電動汽車原始設備制造商之一，韓泰開發工程師已經多次證明了他們在這一要求苛刻的領域的專業知識。為電動汽車優化的韓泰原裝輪胎已被奧迪、寶馬、保時捷、大衆和其他領先品牌使用。從 2022/2023 賽季開始，這家優質輪胎制造商還将展示其在可持續發展和高性能機動性領域所獲得的技術專長，作為電動賽車領域的供應商，由國際聯合會任命'汽車(國際汽聯)。