在MPV市場中，MPV一哥别克GL8時常能取得接近一萬輛的月銷量，成為該細分領域市場銷量榜首。但GL8的起步價便超20萬，主打商務領域，對于普通家庭來說，買車和用車的門檻較高。好在MPV市場中，還有不少産品力不弱，受衆度也不低，售價親民不少的車型，比如傳祺M6、東風風行菱智等。除了這些親民的自主品牌，号稱”人民需要什麼，五菱就造什麼“、在MPV市場頗有心得的五菱，如今也再推全新銀标7座MPV，五菱佳辰。

不同于以往的五菱7座車，佳辰歸屬于銀标系列，主打的是舒适家用、兼顧商務。該系列中的凱捷、星辰，均取得不錯的認可，所以對于同為該系列的佳辰，很多用戶也還是比較關注的，尤其是這車公布了6.98-10.58萬的預售價之後，也被不少符合該預算的群體納入首選名單中。那麼，佳辰的實際性價比如何，又是否真的值得入手呢？為了解決這兩個疑惑，我決定去4S店對這車進行實拍，帶大家看看五菱佳辰實車。

佳辰的而價格雖然不如菱智來得親民，但佳辰的外觀倒是要比菱智年輕一些。五菱佳辰前臉配備大尺寸格栅，内部的中網也分為雙層設計，銀色的車标便鑲嵌在正中間，大燈采用LED燈源，并分别鑲嵌在格栅兩端。來到車身側面，就能看到懸浮式車頂，雙色後視鏡下方設計了寬體銀黑雙色裝飾條，車門下方也刻有細長銀色裝飾條，結合高腰線，呈現出一定的沖勁。車尾部分，外沿進行熏黑處理過的三角形尾燈，與中間寬體銀色裝飾條融為一體，後保險與黑色護闆相接處，也刻有貫穿式的銀色裝飾條，拉寬了車尾的視覺寬度。

坐進車内，就能看到三幅式多功能平底方向盤，外圍有采用黑色皮質裝飾，兩側手常握的部位，還貼心設計了透氣孔，觀感和觸感都比較高級。中控台也為雙層設計，第二層采用不但采用皮質裝飾，中間部分也進行打孔。在中控台的頂部配置了一塊10.25英寸的液晶中控屏，内置Ling OS系統的原因，打開屏幕之後，便能看到全球首個3D實時渲染車載助手—小五小菱，整個中控屏的界面也比較清爽。變速箱操控台兩側也采用皮質材料裝飾，表層則采用木紋理裝飾框，變速箱擋把與一側的物理按鍵，又采用黑色鋼琴烤漆裝飾，在高級感方面，要優于菱智等競品車型。

五菱佳辰雖然定位在緊湊型MPV市場，但軸距也達到了2760mm，所以能夠從容的提供3排大7座布局。佳辰的第二排為獨立座椅，第三排的三個座椅相連接，由于車寬也超1米8，使得第三排同時坐滿三位成年人時，還有不少橫向移動的空間。不僅如此，佳辰的座椅融入了“劇院階梯式”理念，使得每層之間的高低落差為80mm，第三排可視角度高達149.5度，小編落坐第三排座椅後，視野不會受到前兩排座椅遮擋。

另外，佳辰的第二排座椅可以前後移動120mm，第三排座椅靠背還能分比例折疊放倒，帶來 2 2 N 靈活多變的座椅模式，也就是說，這車可以在4、5、6、7 座随意切換，在兼顧出行的同時也滿足載貨需求。佳辰帶來的“百變生活空間”，是可以滿足同一用戶在不同場景下的多種需求，比如日常出行、接送孩子、自由職業用車、個體經營等場景下，以6、7座布局的車型為主。而自駕遠遊、露營野炊、個體經營則可以将第三排座椅完全放倒，可收納帳篷、烤架、酒水飲料、貨物等諸多物品，實用性拉滿。

動力方面，佳辰分别配備了1.5L和1.5T兩款發動機，在保留手動擋的基礎上，匹配模拟8速CVT變速箱，我此次實拍的車型，便是搭載1.5T發動機 模拟8速CVT變速箱的黃金組合，147馬力的最大功率，還有7.2L的百公裡綜合油耗。另外，在實際試駕過程中，性難與油耗都沒能給我帶來新鮮，畢竟這也是五菱旗下比較成熟且熟知的一套動力系統。

總結，五菱佳辰是一款價格上沒有新意，依舊親民，但配置和豪華感都給到體驗的一款神車。相比較菱智比較粗犷的外觀，佳辰的外觀與内飾，都顯示出幾分高端大氣、年輕活力，可以适應家用出行。不僅如此，佳辰的座椅布局靈活，解釋了什麼叫做“百變的生活空間”,在非滿載狀态下，還能調節通過調整座椅的方式，擴大後備廂的儲物能力，裝貨也不是問題。最後就是多樣的動力，也提供了多樣的選擇，可以滿足不同需求的群體選擇。這樣一款實惠的車型有沒有打動你呢？你會選擇五菱佳辰嗎？歡迎評論區告訴我你的答案。