新車3個月跑700公裡有必要首保嗎?很多車主第一次買車提車時很興奮，基本上銷售顧問囑咐的其他注意事項很少有記得住的，比如首保，搞不清楚的話很容易陷自己于被動，今天咱們就來說說新車首保的那些注意事項，我來為大家講解一下關于新車3個月跑700公裡有必要首保嗎?跟着小編一起來看一看吧!

新車3個月跑700公裡有必要首保嗎

很多車主第一次買車提車時很興奮，基本上銷售顧問囑咐的其他注意事項很少有記得住的，比如首保，搞不清楚的話很容易陷自己于被動，今天咱們就來說說新車首保的那些注意事項。

首保主要是換機油機濾，同時檢查其他項目

因為新車的發動機組裝好以後需要磨合，磨合期内發動機各個摩擦部位需要在運轉中形成良好的配合，因為金屬材料在加工過程中不可能做到完全光滑，裝配後各個摩擦面都要在摩擦中形成新的緊密配合，在這個過程中多多少少都要有一些摩擦産物金屬碎屑，這些東西都被流動的機油帶走，有些被機濾過濾下來，有些存在油底殼上，所以新車的發動機運行一段時間後都要更換新的機油。

做首保時還要按照保養手冊規定檢查其他項目，這也很重要，假如買車時有些問題沒有發現，首保檢查時可能就查出來了，一般4S店并不排斥，因為賣出去的車出問題索賠是由廠家承擔的，他還可以掙個服務費。

首保期限普遍比正常保養短

比如廠家推薦的正常保養周期是6個月或者1萬公裡，而首保期限普遍是3個月5000公裡甚至3000公裡，所以千萬别把這個日期弄混了。

首保很重要，而且基本上都是免費的

廠家深知很少有用戶會去閱讀用戶手冊，大家都會以自己習慣的方式去駕駛，但是新車又确實需要合理的磨合，這樣才能減少後期出現故障的概率，所以為了新車在後續使用中少出問題以減少售後理賠的開支，又能獲得好口碑，因此廠家都很重視首保和二保，普遍做法就是首保免費，二保免工時費或者材料費，一來讓利給客戶，讓客戶能夠重視，二來也可以作為營銷宣傳，同時還盡可能保證所有新車都能按時做好頭兩次關鍵的保養，減少後期質保理賠費用。

首保前一定要多跑

這就不用過多解釋了，前面已經說過，磨合期主要是讓發動機充分磨合的，你不開不動怎麼磨合呢？所以說新車買回來後在首保前盡量多用，讓發動機盡可能達到需要的磨合時間。

首保日期和裡程的沖突

這是大家最頭疼的問題了，新車買回來仨月跑了幾百公裡，首保做不做呢？做吧感覺裡程太少，沒磨合開，不做吧又怕不能享受免費，而且還擔心後期出問題了廠家不給質保。其實我覺得這個問題好辦，今天就跟大家分享一下我的經驗：

1、裡程的問題

其實發動機換機油最直接的指标就是發動機工作時間，隻是裡程可以從側面反映出發動機工作時間，所以人們普遍用裡程來代替，從這裡就能看出來廠家規定的裡程其實也是有很大餘量的，因此我認為即便首保時裡程沒達到廠家要求也不會有太大問題。

還有一點很重要：你的用車環境，比如你在市區開車，天天堵車，每天跑10公裡要花費半個小時，等你跑夠3000公裡時發動機已經工作了150小時了。而另一輛車天天跑高速，半個小時能跑50公裡，跑到3000公裡時發動機才工作60個小時。這點時間讓你去跑的話也就1200公裡。

所以說裡程是判斷标準，但是我們不一定非要跑夠裡程，對于出租車計價來說一公裡都要考慮進去，但是對于首保來說并不一定非要跑夠裡程。記得90年代時很多人買新車後都是原地怠速磨合的，長時間運行過就算事兒。所以我認為新車隻要跑夠1000多公裡就算事兒。

2、學會協商

因為時間并不能準确反應發動機的運行時間，别的不說，4S店裡的新車有些從生産日期算起到交付用戶時也放置仨月了，如果按道理說該首保了，但有誰會給他換機油？所以說車到客戶手中後強制要求三個月首保似乎有點說不過去了，而現實中很多超過三個月的依然可以首保，也不影響質保。但是前提就是和店家溝通好，随便編個理由，比如我車在外地，等回去了再保，這種情況下基本上沒人傻到不允許非讓你立刻去。所以買車時記下銷售顧問的電話和店裡的電話，有問題打電話溝通，畢竟4S店是賺錢的，不是來跟客戶過不去的，能講得通的一定不會難為你。

所以對于題主這種到了首保期限但是隻跑了700公裡的情況我認為可以去了，如果真的擔心磨合不夠的話可以和4S店溝通，适當延後，就說你車在外地，半個月後回來，然後到期去做首保。