STAR輪毂一直都很低調，隻有聽車友說，STAR輪毂真的挺不錯，但很少有車友看到過，STAR工廠的情況，這十多年的鍛造品牌，用實力給自己圈粉。
我們百倫斯，有幸受到STAR工廠的邀請，來到了生産車間，了解到一款鍛造輪毂從生産到完成品的過程，遠離了互聯網上那層層的包裝，讓我們了解到最真實的情況。
理想與現實之間，是紮紮實實的現在，是生産。
進到工廠裡，最顯眼的就是滿滿當當生産出來的貨品。
一個輪毂從鍛胚生産到成品，今天果子我給你梳理一遍。
整體流程：設計數據---》選擇鍛胚-----》車加工----》銑加工 镂空----》噴漆塗裝----》打包
從你開始挑選輪毂，工程師就會根據你的車型以及你的需求，給你定出相對應匹配的數據。然後根據你的數據來挑選合适的鍛胚。
在針對車型設計數據，你想知道的自己最完美的數據是什麼？請記住這臉，他有你們最想知道的答案。江湖中隻有他的傳說，平時是接觸不到的。
做應力測試，輪毂承壓狀态下，哪裡受到的壓力是最大的。
我在直播間有給大家都講過這個圖代表的意思，行駛過程中。輪毂受到的壓力分析。
接下來就是毛胚要開始上崗了。
滿滿當當堆滿國内三大鍛胚工廠的鍛造毛胚，來滿足不同數據需求的車友。
銑加工車間，規整，有序，幹淨的車間。
從一個粗糙的毛胚開始，把這銑得锃光瓦亮的。脫胎換骨的感覺。
根據定制的數據，設定銑加工程序。
CNC雕刻出花型，在做側向镂空。
工人在做毛邊處理，讓輪毂細節到位。
塗裝工人再給輪毂噴漆
根據不同的顔色，每個輪毂需要碰三到四次油漆才能出來我們平時看到的那種絲滑的漆面。
大聲的問一句，這是誰的輪毂，做好啦！
車間巨大的轟鳴聲，是疫情結束後火熱的現在，24小時不間斷的開工，是車友對于這個品牌的認可。
可實業是什麼，就是我在開頭說的，理想和現實之間，是紮紮實實的現在，是生産。一邊在衆多品牌裡努力做好産品，希望有好的業績，另一外面，交着巨大的學費，款式會過，新款總是不斷在出來。
十多年的努力，才有了STAR的現在。捱過了疫情的寒冬，希望在23年，能給我們車友帶來更多的好用又好看的輪毂。STAR輪毂工廠實地探訪 多圖揭秘國産鍛造輪毂生産背後故事
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