科目二開車挂擋的技巧?踩離合（器），松油門這一步有可能産生沖擊産生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對如果先松油門後踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會産生“頓挫”沖擊感，我來為大家科普一下關于科目二開車挂擋的技巧?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!
科目二開車挂擋的技巧
踩離合（器），松油門這一步有可能産生沖擊。産生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會産生“頓挫”沖擊感。
踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。
換擋這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會産生齒輪撞擊。
擡離合、加油。
這是最容易産生沖擊的一個階段，擡離合的控制非常關鍵。我認為，擡離合的控制至少包括兩個方面，一是擡離合的時機，另一個是擡離合的操作。
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