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最近，安徽合肥交警的一段執法視頻“火”上了微博熱搜。一位小夥和女友共騎一輛電動車，其女友還在玩手機，絲毫沒有意識到這個行為的危險性。交警把他們攔下，誰知這位女友是“00後”，脫口而出“我把他押在你這，我先去幹飯行不行？”随後就丢下男友騎上車走了，随後這位騎車的男友被批評教育後罰了20。網友紛紛表示“幹飯人”的男友沒地位，“00後”的腦回路跟不上。

也有一部分網友不解，處罰依據是什麼？電動車明明設有兩座，為什麼不能載人呢？

其實，電動車早已成為大部分人的出行首選，銷售量也在年年走高。但之前一直沒有對電動車進行規範，使得電動車遊離在非機動車和機動車之間，界限很模糊，這就導緻了電動車事故頻發，管理困難。面對亂象，國家在2019年出台了電動車“新國标”，對電動車進行規範管理。将電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車，實行分類管控。部分車型可以載人，而部分車型有所限制。

五羊本田電動自行車U-be

第一種載人受限的是電動自行車。早期電動自行車的外觀上看上去就像升級版的電動車，而現在很多高端的産品會把電動自行車的外觀做得像縮小版的電動摩托車，但很明顯的一個區分就是電動車的腳蹬是可以用來騎行的。這類電動車時速在25公裡以内，符合新國标的要求，屬于非機動車，不需要上牌也不用買保險，所以受衆很廣。

電動自行車隻允許載十二歲以下的未成年人，載六歲以下的兒童的時候還必須要安裝安全座椅。但新聞中小夥騎的就是共享電動自行車比較特殊，是不允許載任何人的。

五羊本田電動輕便摩托車U-GO

第二種載人受限的是電動輕便摩托車。電動輕便摩托車是“超标車”的重災區，路上行駛的外觀很像摩托車的，沒有腳踏闆的，一擰把手能加速到時速四十幾公裡的基本都是電動輕便摩托車。新國标将這種車型劃分到了機動車，以後都要上藍牌，考駕照。

這種電動車是不能載人的，而且因為其是“違規大戶”，各地還進行了嚴格管控，對電動輕便摩托車的處罰力度比較重。

五羊本田電動摩托車U-GO

隻有電動摩托車可以載人，且不受年齡限制。如五羊本田U-GO的電動摩托車和電動輕便摩托車，從外觀上看來沒有太大的區别，但電動摩托車也屬于機動車，時速是超過50公裡的，功率也更大。

這種車也屬于機動車，需要考駕照，上黃牌，并且可以無年齡限制帶一人。

電動車載人一直是非常危險的行為，兩輪電動車的結構不是很穩定，又因為車身小巧，所以承受力一般。雖然設置了後座，但是一旦超載，很容易使得電動車的部件受到擠壓，尤其是磨損了碟刹盤，會帶來很大的刹車隐患，所以電動自行車時速不高可以載人，但是有年齡限制。電動輕便摩托車時速較高，但車身較電動摩托車來說輕便，如果超載，重心一旦發生偏移，危險重重，所以禁止載人。

規定益于安全，但在施行過程中車主們卻叫苦不疊：家有兩孩，還要上班，怎麼送？夫妻兩人同單位，一人騎車，一人公交？孩子年滿12歲，上學路上車多不放心，難道隻能自己去？原先一輛就夠了，一人一輛哪那麼多錢？這就導緻在監管過程中，部分車主照舊上路，隻不過開始”打地鼠”：遠遠看見交警執法，立刻掉頭，或讓人下車，過了馬路走遠了再坐上，這樣一來，又是車道急刹，又是緊急掉頭，危險更甚。

小編認為，這種現象的出現，不能僅僅怪部分車主缺乏安全意識，而是說明矛盾确實存在。有關部門從安全出發，給電動車分類立規矩，确實能給規範電動車亂象帶來積極的作用，但是車主們有載人需求也是情理之中。其實，在規定施行過程中，除了一線城市，很多城市暫時沒對載人行為進行查處，不過向一線看齊也是早晚的事。如果不能找到調和矛盾的方法，就不能從根本上解決問題，但小編一時也想不到更好的調和方法，請問你怎麼看？