作為最為重要的一個類别,轎車市場一直都是消費者追捧的目标。根據乘聯會統計數據顯示,9月份轎車銷量98.1萬輛,同比增長28.2%,環比增長3.4%,這主要是由于“金九銀十”到來以及今年到來的購置稅減半,市場熱情迎來高漲。
NO.1:宏光MINI EV
銷量:37416輛
沒有意外,宏光MINI EV奪得了轎車銷量榜冠軍。可愛呆萌的顔值、大容量的車内空間,再加上超低的售價,很好的解決人們代步的問題。此外,馬卡龍、GameBoy、敞篷版等衍生車型進一步加強車系深度。
NO.2:比亞迪秦
銷量:37415輛
雖然秦PLUS系列沒有去到第一,但它與宏光MINI EV僅差了一輛車,的确有點可惜。不過秦系列還有大量訂單握在手中沒有進行交付,未來這個數字有望繼續上升。不得不說, DM-i混合動力的加持下不僅解決很多人在燃油經濟性方面的困擾,而且還順便把他們連拍照問題都給解決了,想不火都難。
NO.3:軒逸
銷量:35926輛
軒逸被五菱宏光MINI EV以及秦系列給擊敗了,來到了榜單第三位。作為緊湊型家轎,軒逸在外觀、空間、配置、用車成本等方面都給人留下非常優秀的印象,十多年時間來為其積攢了很多良好的口碑,隻是在國産新能源車型持續熱銷情況下,軒逸面對的壓力也越來越大。
NO.4:朗逸
銷量:35013輛
朗逸同樣是達到3萬輛,作為國内最受歡迎的大衆車型,朗逸始終都在給品牌持續貢獻穩定的銷量。今年朗逸還推出中期改款車型,加入更加年輕的星空版車型,内飾加入了懸浮式觸控屏并用上最新的車聯系統,科技感大幅提升,進一步迎合市場需要。
NO.5:比亞迪漢
銷量:31336輛
漢系列在9月迎來爆發,銷量突破3萬大關。目前比亞迪漢擁有EV、DM-i、DM-p三種動力方案,給消費者提供非常豐富的選擇。不得不說,漢系列的确将比亞迪的品牌形象拉的更高了。
NO.6:特斯拉Model 3
銷量:300919輛
特斯拉Model 3在9月迎來爆發式增長,交付量達到3萬輛,這主要是特斯拉交付策略原因,積攢幾個月的訂單一下子進行集中交付。此外,一直備受困擾的産能問題也得到解決,購車周期大幅度縮短。
NO.7:卡羅拉
銷量:25373輛
卡羅拉在9月的銷量并不是太過亮眼,這主要是由于同價位多出了很多有競争力的車型,使得卡羅拉的生存空間受到了擠壓。如今卡羅拉在終端市場加大優惠力度,希望借此吸引買家回流。
NO.8:比亞迪海豚
銷量:24855輛
比亞迪作為一款純電動兩廂小車,上市之後便迅速得到市場認可,多月銷量突破2萬大關。這主要是由于海豚的針對性的産品設定,完美契合年輕人需要,同時價格也比較合理,買起來沒有太多壓力。
NO.9:大衆新寶來
銷量:22659輛
寶來作為朗逸的兄弟車型,在産品定位以及售價方面都是高度一緻,所以寶來在市面上也是相當受歡迎,再加上多年以來的口碑,寶來在市面上從來不缺買家。
NO.10:雅閣
銷量:21163輛
雅閣一直都是合資中型車市場中很受歡迎的一款車,但上半年受到産能影響而導緻其市場表現愈發低迷。來到9月份,銷量再次突破2萬,繼續展現出出色的産品實力。
總結
綜合來看,9月榜單各車型的銷量都有着不同程度的增長,這與新政策以及購車熱度上升分不開關系。
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