最早最老的定速巡航,也是最原始的。他隻能設定一個速度,然後按照這個速度行駛,不會刹車,不會減速,用起來擔驚受怕。隻适合在車少路寬的情況下使用,司機還要專心駕駛,隻是可以适當地解放右腳。
沃爾沃XC60的ACC自适應巡航案件
大概在10年左右開始,逐漸有了ACC自适應巡航,這是一種依靠雷達,達到自動加減速,自動跟車,甚至有變道輔助、車道保持功能。但是他低速不能用,一般要超過50KM/H,最少也要高于30KM/H。
再然後,則開始有了全速域ACC自适應巡航,全速域,也就是從0開始,最高到160,甚至180都可以使用。也有了更多的附加功能,比如超車輔助、彎道輔助、停停走走等。
但是,不論哪種巡航,也隻是一個輔助駕駛的技術,它依舊還有很多缺陷不足,比如摩托車,小動物可能識别不了;有些道路沒有标線或者标線混亂不清晰識别不了;在雨雪天氣中,或者複雜路況,容易失控,等等,無論何時,不論技術有多先進,司機還是行車中最重要的,而不是某種技術。
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