我出生于江蘇鹽城，從小就經常看見起亞出租車在路上跑，還有教練車也是起亞，再加上當地人對起亞車口碑都不錯，耐操省油，而且不容易壞，并且配件便宜。而且那時路上跑的車型不多，我對起亞車還是蠻認可的。
後來我逐漸了解，當時起亞為了打造口碑，第一批06款的是以CKD的形式引入到國内，後來慢慢國産化，後來又出了一批1.8排量的，動力更強。後來我18歲那年駕照剛剛拿到手就買了一個二手賽拉圖，是12款的，當時表顯裡程數是10萬公裡。
買的配置是手動GL，配置很低，而且動力拉三人以上再開空調就有些吃力，必須要深踩油門才能提速，空調制冷一般，但制熱很快，後來加了雪種制冷變好了。再手說開了兩年（和父親一塊開),發現發動機室蓋漏油特别嚴重，而且燒機油，換了室蓋總成。又發現水箱滲水，又換了水箱總成，又換了火花塞和輪胎。開到現在沒有問題。三年過去了，現在裡程13萬公裡，期間沒有把我扔在半路上，對這車總體還是很滿意的。
12款是最後一款推向市場的，已經減配了很多，比如隔音棉，發動機裝飾蓋。盡管後來出了17款的，也是投放出租車市場和教練車，其實三大件還是沒變，就換了個殼。随後國家出台了國六，賽拉圖因為技術太老最終停産，永遠的停留在曆史舞台上。
如今起亞随着市場也投入了很多車型，比如智跑ace，全新KX5，K5凱酷，還有年底就要國産的嘉華MPV，都在搶中國市場。但随着國産品牌的崛起，起亞在中國的銷量年年降低，作為一名鹽城人，真希望起亞越來越好。
本作品原創不易，請給個關注轉發，并發表評論吧
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
