司機開車時遇上突兀的減速帶，猶如男人解手時遇上闖入的清潔阿姨，兩者都是順暢快感戛然而止的憋屈感覺，不甚爽。不少減速帶的設計相當坑爹，很多車子都有過被減速帶托底的遭遇，那種“咔噔咣當”的托底聲足以讓車主痛徹心扉！

其實，我們開車時遇上的托底陷阱又何止減速帶呢？車子被蹭出難聽的聲音還好辦，被頂油底殼的話就真是欲哭無淚了。下面，我們就來談論一下關于托底的話題。

托底後果可大可小：爆油底殼漏光機油并非危言聳聽

從字面意思看，“托底”的稱呼已經算是很客氣的了，畢竟“托”還有些悠着點的意思。但現實情況卻是，被托底的車子十有八九會挂彩。

常見托底陷阱：

陷阱一：路面減速帶

損壞部位：前保險杠、排氣管

陷阱二：坡頂及坡底

損壞部位：前保險杠、底盤凸出部位如半軸、拉杆等

應對方法：我們可以采取車輛斜向的方法到達坡頂(或坡底)，即以單側前車輪(左前輪或右前輪)先到達坡頂(或坡底)，避免托底。

陷阱三：馬路牙子

損壞部位：前保險杠、輪胎、懸挂、排氣管

應對方法：很簡單，那就是盡量不要将車開上馬路牙子，養成良好的用車習慣，省錢又省心。

陷阱四：路面異物

損壞部位：油底殼、懸挂、排氣管

應對方法：我們駕駛時應該将視線放遠，留意觀察前方路段是否有異物擋路，提前作出避讓。

陷阱五：泥濘路段車轍的中間凸起

損壞部位：前保險杠、懸挂

應對方法：遇上這種路況，最保險的做法就是以單側車輪沿中間凸起行走，可以避免中間凸起刮蹭底盤。至于車子會往一邊側傾的問題，隻要角度不大，車子是沒那麼容易翻的，放心好了。

陷阱六：路面凹陷

損壞部位：前保險杠、懸挂、輪胎

這裡說的路面凹陷，是指那些遭破壞而出現溝槽或坑洞的路面。這些凹陷處往往比較隐蔽，從遠處看并不明顯，通常是車到凹陷跟前駕駛員才發現問題，隻能是急刹車或硬着頭皮開過去。路面凹陷越大，對車輛底盤造成的破壞也越大。

應對方法：還是和上面提到的一樣，注意觀察路況，提前避讓；如果是必須通過這些凹陷，那就要将車速降低，慢速通過。

陷阱七：沒有沙井蓋的下水道口

損壞部位：輪胎、輪胎附近的外包圍

沒有沙井蓋的下水道口的确是名副其實的“陷阱”，不僅開口大，而且有深度。車子不小心陷進去之後，想開出來基本沒轍，隻能靠千斤頂幫忙脫困。一些直徑較大的下水道口，可以輕松吞下16英寸輪胎，車子萬一栽在這種下水道口，輪胎及輪胎附近的外包圍想不破都難。

應對方法：同樣需要駕駛員開車時留心觀察路況，注意避讓這些“深坑型”陷阱。

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減少托底傷害的實用方法

1加裝發動機護闆

發動機護闆能保護發動機免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭，但這個實用的配置并非所有車型都有。對于沒有這塊護闆的車型來說，我們推薦車主加裝一塊，可以選擇金屬、樹脂或塑料材質，價格便宜的在200元左右。

需要注意的是，加裝發動機護闆其實是有利有弊的：護闆固然能減少托底對發動機的傷害，但其會影響發動機散熱，而且在車輛發生碰撞時可能會影響發動機下沉，形成安全隐患。特别是一些金屬護闆，其弊端會更加明顯。因此，我們在選裝護闆時，要注意選擇合格的産品。

2噴塗底盤裝甲

3對愛車的離地間隙心中有數

盡可能地避免出現托底，才是減少托底傷害最實用的方法。因此，我們平常就要對自己要開的車的離地間隙有個清晰的了解。

車輛底盤是除輪胎以外，離地面最近的部位。如今在馬路上潛伏了各種各樣的托底陷阱，駕駛員稍有疏忽，就會将車子送入托底陷阱，輕則底盤磨損影響心情，重則爆油底殼損壞車輛。不過也不用太擔心，隻要我們懂得一些主動及被動的防禦技巧，還是能讓愛車避免托底傷害的；而最關鍵的，還是要小心駕駛，安全意識不能丢。

文章來源于太平洋

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