日前，網通社從官方獲悉，M-Sport福特世界拉力賽車隊正式推出全新福特Puma Rally1拉力賽車，新車将自2022年起開啟WRC世界拉力錦标賽征程。該車基于福特Puma緊湊型SUV打造，并在古德伍德速度節上首發亮相。據了解，Puma Rally1搭載插電式混合動力系統，可全面使用持續非礦物燃料。
福特Puma Rally1原型車亮相古德伍德速度節爬山賽，賽車由M-Sport福特世界拉力賽車隊車手Adrien Fourmaux和試車手Matthew Wilson駕駛。在2022年WRC賽季前，這輛原型車将被用于研發用途。此外，從2022賽季開始，WRC世界拉力錦标賽的參賽車隊将使用可持續性非礦物燃料（通過合成可生物降解配方生産出的100%可持續燃料）。
福特全球性能車團隊（Ford Performance）全球總監Mark Rushbrook說：“福特汽車将全面發力電氣化，日益激烈的市場競争促使我們在現有車型上不斷創新，M-Sport福特Puma Rally1車型讓福特的混合動力系統接受極緻考驗，相信這一動力系統足以帶來超凡的性能表現。”
動力方面，M-Sport福特Puma Rally1搭載新一代混合動力系統，該混合動力系統由1.6L EcoBoost渦輪增壓發動機 最大功率100千瓦的電動機組成，并采用容量為3.9千瓦時電池。和福特其他插電式混合動力車型一樣，Puma Rally1可接入外部電源充電，最快充電時間大約25分鐘左右。此外，這套重量為95千克的插電混動系統采用液冷和風冷冷卻方式，并被安裝在外殼中以抵禦事故發生時碎片的沖擊。
Puma Rally1搭載的混合動力系統與市售版本福特Puma所采用的系統在原理上相似。這套動力系統能回收車輛制動和滑行中所損失的動能并轉化為電能存儲在電池中，能夠同時提升燃油經濟性與動力性能。Puma Rally1通過該系統額外輸出的100千瓦動力可在每場比賽中多次反複使用，單次可持續3秒。
（圖/文 網通社 石瑞）
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