怎麼把共享單車押金退回來?法制晚報訊（記者 王崗） 由上海市自行車行業協會和天津市自行車電動車行業協會牽頭，生産企業、運營企業、檢驗檢測機構等參與的共享自行車團體标準日前完成編制，3月23日起向社會公開征求意見，接下來我們就來聊聊關于怎麼把共享單車押金退回來?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

怎麼把共享單車押金退回來

法制晚報訊（記者 王崗） 由上海市自行車行業協會和天津市自行車電動車行業協會牽頭，生産企業、運營企業、檢驗檢測機構等參與的共享自行車團體标準日前完成編制，3月23日起向社會公開征求意見。

《法制晚報》(微信ID：fzwb_52165216)記者發現“新标”要求共享自行車一般連續使用三年即強制報廢，用戶年齡應在12歲以上。此外，在押金管理、預付金退款等備受公衆關注的問題上，均對企業提出了新的要求。

首個團體标準完成編制

23日，國内首個共享自行車團體标準完成編制，向社會公開征求意見。這一标準由上海市自行車行業協會和天津市自行車電動車行業協會牽頭，參與起草的單位包括多家知名的自行車生産企業、運營企業、檢驗檢測機構等。

上海市質監局标準化處副處長孟凱介紹，作為國内首個依托區域協作制訂的團體标準，《共享自行車 第1部分：自行車》（征求意見稿）主要針對共享單車産品質量和安全要求，在國家強制性标準要求的基礎上，還參考日本、歐盟等地的先進标準，根據共享單車的特點增加了車輛維修要求、報廢時限等，實現産品質量全過程管理。

上海市質量技術監督局副局長陳曉軍說，市場主體自我制定、自主承諾執行的團體标準上線後，企業未來就需要按照标準執行，标準将有助于強化市場主體自律，促進新生行業的規範發展。

熱點問答

1 問：共享自行車為什麼要強制三年報廢？

答：共享自行車以車輛的共用、減少個人車輛的占有率、提高車輛的使用率、用最少的車輛來滿足社會需要。因此，共享自行車的使用頻率遠遠大于社會個人擁有的自用自行車。每車每年平均行駛距離是自用自行車的十倍、甚至數十倍。為了保證廣大使用者騎行安全，必須對共享自行車的使用年限作出規定。

2 問：對用戶年齡要求應在12歲以上，是如何考慮的？

答：道路交通法規中明确12歲以下兒童不能單獨使用自行車，因此加以規定。此外對老年人使用共享自行車不進行限制性規定，但還是希望老年人在使用共享自行車中量力而行。

3 問：押金、預付金怎麼管?

答：共享自行車運營單位需在互聯網平台向用戶公示預付金和押金的收取數額及退回金額的計算方法和流程。

押金和預付金退回的時效應不超過7天，押金應委托有資質的金融機構監管。

其他要求

運營單位應通過各種安全措施保護用戶的使用安全，同時在向用戶提供服務時不應給對方和共享安全造成危害。

除因公安執法需要，運營單位不應以任何理由侵犯和洩露用戶的租賃登記和使用信息。

企業該如何渡過“陣痛期”？

記者查閱了新上線的團體标準，與一些共享單車平台現時執行的政策和投入市場的共享單車産品對比發現，參與到團體标準編制中的“巨頭”們，要符合新标準，還需要克服不少“娘胎裡的毛病”。

在《共享自行車 第1部分：自行車》（征求意見稿）中，明确要求共享自行車“應裝有機械、電子通信和互聯網功能的防盜鎖”，而共享自行車公司ofo，投入市場的大量自行車依然采用的是傳統的機械鎖。ofo方面回應表示，已在多地開始将機械鎖更換為新版的智能鎖。

對摩拜單車來說，挑戰則來自“共享自行車一般連續使用三年即強制報廢”的規定。此前摩拜的創始人曾在公開場合提及摩拜初代單車的設計目标是4年内免維修，其中輪胎的使用壽命幾乎可以達到8年。

文/記者 王崗 據新華社

制圖/廖元