對于國内汽車市場有所了解的朋友應該都知道，“性價比”這個詞眼一直以來就是韓系車的特色，大衆從來不搞這種拉低身價的玩意兒。不能說大衆看不起這套，任何商業行為都是基于企業的内部或者外部形勢，以前的大衆在國内可以說是沒有對手，當然不會自降身價，現在的大衆則有些力有不逮，斷軸、自燃、燒機油等一系列的質量危機加上中保研測試中的糟糕表現，大衆在國内用戶中引發信任危機，銷量逐漸被豐田、本田追平。

我們不妨結合銷量來看一下，大衆在1-7月份的累計銷量為1158295輛，雖然仍舊是國内汽車市場中的銷冠，但是豐田賣出了988948輛，本田累計銷量為851558輛，快要追上大衆了。基于此，大衆按捺不住了，全系車型優惠力度在2-3萬，像是輝昂的降價幅度多達5萬，同時開始推出高性價比的車型。

大衆推出高性價版SUV

大衆不出手則奕，一出手就祭出了兩款“親民王”，直接将合資SUV降到了“地闆價”，上汽大衆推出了途铠，一汽大衆推出了探影，兩款車型定位緊湊級SUV，其中，途铠的官方指導價格為11.49萬-15.99萬，終端下跌2萬，丐版車型的實際售價才9.49萬，基本上和哈弗H6處于同一水平。探影的官方指導價格為11.59萬-16.09萬，優惠幅度相對小一些，但實際也在10萬左右起步，這樣的價格絕對稱得上是合資緊湊級SUV的“地闆價”。

通過數據不難發現，國内汽車消費的主力軍是工薪階層，他們對于汽車産品的理想價格區間就是10-15萬，哈弗H6、博越等國産SUV的火爆就是證明。而大衆途铠和探影就是為了與國産SUV争奪這一市場而推出的産品，相對于同價位的國産車來說，途铠和探影具有大衆的品牌力背書，無疑更加吸引想要入手合資但是購車預算又比較少的消費者。

車輛造型及内飾

途铠和探影，在設計理念上遵循了大衆家族式的中庸和内斂，同時，在細節上的處理又增添了許多現代元素，比如說途铠的輪毂，采用雙色鋁合金的造型，而探影則采用熏黑處理的五輻雙軸式造型，兩款車的尾燈均采用貫穿式設計且加入了黑色裝飾闆，結合淩厲的腰線、極富空氣動力學的車體構造，雖然是大衆的套娃式設計，但是看上去還是比較耐看。

内飾的布局同樣立足于大氣、沉穩，坐進去讓人一眼就能認出來這是大衆的那套設計，做工用料沒什麼可說的，10萬出頭的大衆，廉價感可想而知，不過整體的造型确實比較耐看。同時，兩款車均全系标配6氣囊、胎壓監測、定速巡航、後方影像......，高配車型還有碰撞預警\主動刹車、疲勞提醒。

車輛動力系統

為了迎合不同消費者的需求，途铠和探影匹配了多款動力系統，具有1.5L 5擋手動、1.5L 6擋手自一體變速箱、1.4T 7擋雙離合變速箱三種動力總成可供選擇。1.5L的這台機器是大衆最近幾年剛剛開發的發動機，符合國六排放，油耗低、可靠性強，匹配上6AT變速箱，耐久性和穩定性好，升降檔平順性以及節奏感強，開起來除了比較肉還是比較舒适。

車輛行駛品質

途铠和探影的價格雖然比較便宜，但是底盤調校仍舊保留了大衆的風格，開起來又穩又紮實，整體感很強，即使在急轉彎的時候也不會感覺到甩尾和失控等表現，在高速行駛中，車輛也沒有發飄的迹象，隻是動力有點弱，高速階段會出現後繼無力的現象。不過，大衆為了降低成本，對于這兩款車進行了減配處理，使得他們的NVH屬性不是特别出色，胎噪、風噪比較明顯，舒适感有待加強。

總體來說，大衆探嶽和途铠，既有優點也有缺點，優點就是價格便宜，10萬出頭的價格就能入手一台大衆SUV，配置、行駛質感、可靠性都中規中矩，對于國内工薪用戶還是很有吸引力。缺點就是空間比較小，尤其是對标同價位的哈弗H6、博越來說，差距還是蠻大的，其次就是動力比較弱，配置也比較簡陋，當然這是相對于國産SUV來說，大衆的這兩款車對标韓系和日系車來說，性價比還是比較搶眼。