雖然華晨寶馬的5系在高端中大型轎車市場上有着極高的影響力，但國産之後是進行了本土化的軸距加長，而且懸架調校正在逐步弱化硬朗的風格，最終目的是為了迎合大多數人對于大空間、舒适性的訴求，它不像3系區分為标軸和長軸兩個版本，所以要想體驗更純粹的5系，就需要考慮進口車型了。

進口寶馬5系的2022款 改款二系列共有4款車型，指導價為42.99-60.99萬元，而其中最值得考慮的是2022款 改款二 530i M運動套裝（以下簡稱530i M運動套裝），指導價為48.49萬元，其直接競争對手是進口版本的奔馳E級2023款 E 300 時尚型運動版，和奧迪A6 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動感型，下面是三款進口車型部分信息對比，530i M運動套裝的發動機調校不是最強的，但零百加速是三款車當中最快的一個。

進口5系外觀與國産沒有明顯差異，但尺寸小了一圈，進口版本為4976/1868/1489mm，長度縮短130,mm，軸距2975mm，比國産版縮短130mm，如果你習慣了華晨5系，那麼進口5系會讓你感覺不太協調，雙腎格栅凹凸感明顯，兩側采用L字形LED日行燈，相比老款的圓形LED日行燈要更加犀利。

後45°視角确實找不到那種商務化的感覺了，短促的身姿預示着更加出色的操控體驗，前輪規格為245/40，後輪規格為275/35，匹配19英寸拼色輪毂，刹車卡鉗被塗以藍色，與國内傳統的紅色形成鮮明對比，尾部保險杠采用熏黑處理，配備雙出排氣管。總體來說，進口5系憑借更加短促的車身，可以給駕駛員反饋更加遊刃有餘的操控預期。

進口5系的駕駛艙布局延續奢華的思路，配備12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式觸控屏，丁字褲造型方向盤非常帶感，真皮包裹的握感很出色，還支持電動調節前後和上下位置，位置支持記憶，雞腿造型的換擋杆是寶馬經典的設計。

進口5系集成iDrive車載智能系統，支持車聯網、OTA升級、智能語音識别控制、GPS導航等電子化功能，支持選裝升級WiFi熱點，相比高配取消了360度全景影像功能，保留倒車影像，不過标配前後雷達，對于大部分消費者來說，狹窄空間挪車并無壓力。

530i M運動套裝配備自動空調，支持溫度分區控制、PM2.5過濾，空調控制面闆依舊經典，按鍵和旋鈕手感一流，主副駕駛都帶有化妝鏡和照明燈，内後視鏡支持自動防眩目，外後視鏡支持電動折疊、鎖車自動折疊、倒車自動下翻，座艙還配備11色氛圍燈，配合哈曼卡頓音響 16個揚聲器，營造出媲美影院級的休憩環境，但平心而論，寶馬這套音響的反饋不及凱迪拉克，包括隔音效果。

配備電子駐車、被動行人保護、主動刹車、前方碰撞預警、上坡輔助等主被動安全功能，像并線輔助、車道居中保持等都需要選裝才能實現，提供運動、經濟和标準三種駕駛模式切換，後備箱可以通過車内電控開關控制，也可以采取腳踢式感應開啟。

530i M運動套裝的科技化裝備談不上豐富，比如沒有配備全景影像，缺少一些主被動安全裝備，對于一款售價接近五十萬元的進口轎車來說，我們隻能說進口身份讓它并不具備性價比優勢。

530i M運動套裝軸距為2975mm，比國産版短了130mm，像我身高1.8米，前排調整到最近坐姿後，進入後排體驗，腿部空間接近兩拳，談不上寬敞，跟大多數中型轎車接近，想要翹起二郎腿是不太可能的，但這款車本身就不追求大空間。

配備了仿皮運動風格座椅，主副駕駛均帶有電動調節和加熱功能，駕駛位獨有位置記憶功能，前排靠背兩側凸起非常厚道，再加上比較柔軟的坐墊填充物，乘坐體驗非常舒服，後排頭部對于我來說略顯局促，中間地台凸起明顯。

530i M運動套裝搭載了純正德國産2.0T發動機，在改款之後各方面參數略有下調，最大功率180千瓦/245馬力，峰值扭矩為350牛米，而國産5系發動機最大功率為185千瓦/252馬力，在同樣匹配8速手自一體變速箱情況下，這台530i M運動套裝零百加速比國産530Li xDrive M運動套裝快了0.5秒，當然車輛整備質量降低了75公斤。

底盤為前雙叉臂式獨立懸架 後多連杆獨立懸架，調校要比國産版本略微硬一點，底盤離地間隙也比國産版略低。

這台車的駕駛體驗非常直接，動力響應積極，轉向精準，而且底盤相當紮實，在反饋足夠的厚重感的同時，會讓你感覺不是在開一台中大型轎車，而是更接近一台特别輕快的緊湊級轎車，各種動作非常靈活，美中不足的是1、2、3擋之間的切換還是存在頓挫感，即便是你溫柔駕駛，也依然可以感覺到。

相比國産長軸版來說，這台進口5系更注重動力總成、懸架的完美合一，就是朝着極緻運動方向去的，而國産版弱化了懸架的硬朗風格，多少犧牲了寶馬骨子裡的那種精髓，如何取舍，就看你到底圖什麼了。

530i M運動套裝終端優惠在4-6萬元區間，全款落地價預估48-50萬元之内，一年全車險費用在1.4萬元左右，百公裡油耗介于10-12L，按照每年行駛10000公裡計算，總燃油支出需要1萬元左右，保養周期是10000公裡一次，小保養單次費用1161元，大保養需要4500-5000元，行駛10萬公裡常規保養總支出在3萬元左右。總體計算後得出，每月養車支出需要2250元。

寫在最後：寶馬進口5系的530i M運動套裝，是全系更值得選擇的一款車型，它的優勢在于短軸和三大件調校之後的操控體驗，更适合那些不追求大空間的消費者們，當你駕馭這款車時，基本上不會考慮油耗高低的問題，深踩油門的極緻操控，才是每一次出行的常規操作，所以我們不能用配置去衡量它的價值，旅途中反饋給你的樂趣才是最重要的。