本來是想買GS4的，因為公司有一部GS4，覺得挺好開的，而且質量也還不錯，去4S店看的時候，又一眼相中了GS5，感覺小五外觀比小四設計更好，更有力量感，内飾看起來也比較的高檔；試駕了一下，操控什麼的也都還不錯，而且是國六的排放标準，所以就它了，買的是自動尊享版，下面說下我的用車感受。

外觀方面GS5的整體造型特别的漂亮大氣，寬大的中網采用大面積的鍍鉻條，看起來特别的高檔。矩陣大燈，貫穿式尾燈設計，懸浮車頂，腰身一條貫穿的腰線，都是亮點！而且感應的鑰匙，再也不用翻包翻兜找鑰匙了，走近車反光鏡就打開了，日行燈就亮了，伸手開車門就上車了，下車門一關轉頭走就行了，逼格滿滿。

内飾方面GS5的内飾做工很精細，雙縫線工藝非常的精緻，10.1英寸的液晶中控屏很薄，看起來很有現代立體感和時尚感，顯示效果和流暢程度都很棒，而且很多物理按鍵件都取消了，隐藏在大屏裡，整體看起來更加的簡潔大氣；空調按鍵很有檔次，操作也很方便。

空間方面不管是前排駕駛位還是後排的乘坐空間，橫向和縱向的空間都特别寬敞，而且後排地闆台是純平的，哪怕長途坐車，中間乘客也不會有壓抑感。 中央扶手高度适中，上面還有個小儲物盒，放點雜物也可以。

操控方面小五的操縱性能很好，整體很穩，過彎的時候也不會有太多的側傾。方向盤低速時方向很輕，高速時穩重，開起來一點不覺得累，轉向有3種模式可以選擇：标準、運動、舒适，應該是為了讓不同的人群都可以更好地适應這部車（不過我沒感覺到有太大的差别），轉向的指向還是很精準的，沒有虛位。

舒适性方面GS5在同級别中不是最好的，但絕不是最差的。整個底盤開起來感覺很整，一些細小的震動過濾得很好，過減速帶也沒有多餘的彈跳（剛提車時胎壓3.1過減速帶震動很大，後來把胎壓降到2.4就好了）。車内隔音也不錯，80公裡/每小時的時候車内很安靜，除了些許的風噪以外基本沒什麼噪音。

動力方面GS5搭載的是1.5T的國6排放的發動機匹配愛信的6AT變速箱，動力足夠了，而且還有4種駕駛模式可選：“W”雪地模式，“D”普通模式，“E”節油模式，“S”運動模式，一般市區E夠用，超車，起步均無遲緩，底氣十足，高速駕駛120切換到運動模式後油門響應積極。

目前開了1千多公裡，油耗9個左右，要是市區堵車油耗就稍微高些，高速油耗大概7個左右。最後來說下用車過程發現幾點不滿意的地方：第一智慧傳祺APP不穩定，執行不成功，必須要斷電瓶線重啟才會好，目前出現3次了；第二沒有行車自動落鎖，多一個這個功能應該多不了多少成本吧，沒有這個功能要是忘記上鎖很危險；第三中控屏幕啟動後就是收音機，不會出現上次默認開啟的。