本來是想買GS4的,因為公司有一部GS4,覺得挺好開的,而且質量也還不錯,去4S店看的時候,又一眼相中了GS5,感覺小五外觀比小四設計更好,更有力量感,内飾看起來也比較的高檔;試駕了一下,操控什麼的也都還不錯,而且是國六的排放标準,所以就它了,買的是自動尊享版,下面說下我的用車感受。
外觀方面GS5的整體造型特别的漂亮大氣,寬大的中網采用大面積的鍍鉻條,看起來特别的高檔。矩陣大燈,貫穿式尾燈設計,懸浮車頂,腰身一條貫穿的腰線,都是亮點!而且感應的鑰匙,再也不用翻包翻兜找鑰匙了,走近車反光鏡就打開了,日行燈就亮了,伸手開車門就上車了,下車門一關轉頭走就行了,逼格滿滿。
内飾方面GS5的内飾做工很精細,雙縫線工藝非常的精緻,10.1英寸的液晶中控屏很薄,看起來很有現代立體感和時尚感,顯示效果和流暢程度都很棒,而且很多物理按鍵件都取消了,隐藏在大屏裡,整體看起來更加的簡潔大氣;空調按鍵很有檔次,操作也很方便。
空間方面不管是前排駕駛位還是後排的乘坐空間,橫向和縱向的空間都特别寬敞,而且後排地闆台是純平的,哪怕長途坐車,中間乘客也不會有壓抑感。 中央扶手高度适中,上面還有個小儲物盒,放點雜物也可以。
操控方面小五的操縱性能很好,整體很穩,過彎的時候也不會有太多的側傾。方向盤低速時方向很輕,高速時穩重,開起來一點不覺得累,轉向有3種模式可以選擇:标準、運動、舒适,應該是為了讓不同的人群都可以更好地适應這部車(不過我沒感覺到有太大的差别),轉向的指向還是很精準的,沒有虛位。
舒适性方面GS5在同級别中不是最好的,但絕不是最差的。整個底盤開起來感覺很整,一些細小的震動過濾得很好,過減速帶也沒有多餘的彈跳(剛提車時胎壓3.1過減速帶震動很大,後來把胎壓降到2.4就好了)。車内隔音也不錯,80公裡/每小時的時候車内很安靜,除了些許的風噪以外基本沒什麼噪音。
動力方面GS5搭載的是1.5T的國6排放的發動機匹配愛信的6AT變速箱,動力足夠了,而且還有4種駕駛模式可選:“W”雪地模式,“D”普通模式,“E”節油模式,“S”運動模式,一般市區E夠用,超車,起步均無遲緩,底氣十足,高速駕駛120切換到運動模式後油門響應積極。
目前開了1千多公裡,油耗9個左右,要是市區堵車油耗就稍微高些,高速油耗大概7個左右。最後來說下用車過程發現幾點不滿意的地方:第一智慧傳祺APP不穩定,執行不成功,必須要斷電瓶線重啟才會好,目前出現3次了;第二沒有行車自動落鎖,多一個這個功能應該多不了多少成本吧,沒有這個功能要是忘記上鎖很危險;第三中控屏幕啟動後就是收音機,不會出現上次默認開啟的。
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