作者：時代财經 潘卓倫

2009年，美國一起交通事故中，一名女孩被安全氣囊爆破時彈出的金屬片劃破頸動脈，最終不治。

事故中的安全氣囊，便是至今累計引發超過1億輛汽車質量召回的高田氣囊，該氣囊的制造商日本高田公司（TAKATA）因此已在2017年申請破産保護。

高田氣囊引發的汽車業召回陰霾至今尚未完全消散，然而，又有另一汽車零部件在海内外車市接連引發大規模汽車召回，其為——電裝（DENSO）燃油泵。

被召回的長安馬自達CX-5 圖片來源：網絡，侵權請聯系删除

2019年9月，由于燃油泵缺陷，長安馬自達召回77112輛全新一代CX-5；2020年1月，由于燃油泵可能失靈，豐田在美國市場召回旗下多款車型合計約69.6萬輛汽車；2020年4月，由于燃油泵存隐患，廣汽三菱召回旗下三款車型合計174519輛汽車。

據時代财經向涉事車主、電裝授權經銷商的問詢，同時援引外媒的報道，引起上述三宗召回的燃油泵，均由電裝供應。

長安馬自達、廣汽三菱相繼“踩坑”

近日，廣汽三菱汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，将召回奕歌、歐藍德、勁炫ASX汽車，共計174519輛。

根據國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心官網的描述，上述廣汽三菱多款車型召回以及早前長安馬自達CX-5召回，原因均可以概括為：燃油泵芯内部泵輪可能發生變形，與周邊零件幹涉，導緻燃油泵功能失效，無法給發動機正常供油。極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火，存在安全隐患。

電裝燃料泵（芯） 圖片來源：時代财經潘卓倫攝

為進一步确認兩宗召回的共通點，時代财經4月16日結合車主提供的圖片及車架号等資料，實地走訪了廣州恒福路、永福路一帶的汽車零部件集散地，确認廣汽三菱召回的多款車型以及長安馬自達召回的CX-5，均采用了跨國汽車零部件巨頭——電裝生産的燃油泵産品。

“廣汽三菱歐藍德以及長安馬自達CX-5都是用的電裝燃油泵，但具體型号可能不一樣。”

時代财經在走訪廣州緻友汽配城某電裝授權經銷商時獲悉，長安馬自達CX-5的燃油泵在接口以及長度上與廣汽三菱歐藍德的或有區别，但整體構造基本一緻。

歐藍德召回施工 圖片來源：受訪車主提供

值得一提的是，因為燃油泵缺陷需要召回的廣汽三菱以及長安馬自達車型，除了供應商、緻缺陷原因相同之外，在召回車輛生産日期範圍方面也相仿。

據官方召回公告，由于燃油泵問題需要召回的長安馬自達CX-5生産日期範圍為2017年8月8日至2019年7月2日，而廣汽三菱需召回車輛的生産日期範圍則是2017年11月9日至2019年8月30日，兩者時間上基本吻合。

廣汽三菱、長安馬自達兩家車企先後因為相似燃油泵缺陷而召回，且各方面狀況如出一轍，該情況是巧合還是某批次燃油泵出現質量通病？

就該問題，時代财經4月16日拟向問題燃油泵供應商電裝中國方面發去采訪函，但電裝中國官網表示無法發布相關信息，“電裝公司不直接銷售OEM（原始設備制造）零部件給消費者。此外，我們也無法發布有關OEM（原始設備制造）零部件的産品規格、質量保證和售後服務的任何信息。”

因燃油泵問題，豐田全球召回320萬輛車

事實上，電裝燃油泵出現質量問題，緻大規模召回的例子，不止于廣汽三菱以及長安馬自達兩例。

在今年1月，豐田曾在美國因為燃油泵問題召回約69.6萬輛汽車，到了3月，豐田更是計劃召回範圍擴大到全球，拟召回320萬輛汽車。（時代财經早前報道：行駛中可能熄火，豐田全球召回320萬輛車）

美版豐田凱美瑞因燃油泵故障被召回 圖片來源：NHTSA官網截圖

據美國高速公裡安全管理局（NHTSA）官網顯示，豐田1月份的召回主要針對豐田旗下2018年-2019年在美國生産的車型，雷克薩斯NX 300、RX 350、ES 350，豐田凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、卡羅拉等暢銷車均在列。

而據外媒2月報道，出現問題的豐田車燃油泵均由供應商電裝生産。

對于是否有國内車型牽涉在豐田的全球召回計劃中，日前時代财經向豐田中國方面發去問詢，截至發稿未獲回複。

雖然召回計劃未明，但已經有相關車型的車主表示擔憂。

“現在車友群裡已經有在讨論這個問題，有一位車主之前就有反映車裡有‘咕噜咕噜’的燃油泵異響，後來4S店就給拆裝換新的燃油泵了，才7000公裡的車。”日前，佛山雷克薩斯RX 300車主歐先生告訴時代财經。

步高田氣囊後塵？

由于一個汽車零部件接連引發不同車企的大規模召回，讓人輕易聯想起高田氣囊。

高田氣囊召回影響之廣，一方面是因為其曾經極高的市場占有率，另一方面是其可緻命的嚴重質量缺陷。在這兩點上，暴露問題的電裝燃油泵與之十分相似。

雖然電裝在業界十分低調，但其巨人級的行業地位已是共識。

據公開資料顯示，電裝在2015年已經成為全球汽車零部件産商利潤排名第三位，僅次于德國博世以及日本普利司通。同時，電裝有21種産品在行業中占主導地位，其中就包括燃油管理系統。

據悉，電裝生産的燃油泵，除了大規模安裝于關系密切的豐田、雷克薩斯旗下車型外，也廣泛供應給斯巴魯、本田、馬自達、三菱、鈴木等品牌。

至于缺陷嚴重性，電裝燃油泵可能導緻的安全隐患，與高田氣囊在引爆時會危及駕乘人員生命安全相比，不遑多讓。

電裝燃油泵在短短半年内接連引起海内外市場不同品牌車型的大規模召回，雖然暫時情況還不如高田氣囊般極端，但依然令人擔憂。

對于及後電裝燃油泵相關的汽車質量問題，時代财經将持續關注，跟蹤報道。