1公裡暖心便民-tft每日頭條

來源：【人民鐵道網】

“得知京廣高鐵京武段350km/h達速試驗圓滿成功，我們既欣喜又自豪，因為這其中也有我們付出的汗水。”雖然離開支援達速工地現場50多天了，但回憶起當時5個多月的點點滴滴，鄭州高鐵基礎設施段南陽東綜合維修車間副主任惠闖仍激動不已。

一切要從2021年10月22日的一句承諾說起。

“車間決定由你帶隊，到京廣高鐵支援線路精調作業，要發揮業務特長，帶好隊伍。”

“保證完成任務！”惠闖十分清楚，線路精調本就是一項精益求精的工作，要求嚴、标準高，他們所在的南陽東車間距離精調現場200多公裡，跨車間作業無疑更具難度。但面對車間主任、書記的期望和囑托，他還是堅定地許下承諾。

“幹一公裡，要達标一公裡！”5個多月的精調日子裡，這是惠闖對工友說得最多的一句話。

11月1日0時10分，北風呼嘯，凜冽刺骨。新鄉東至鄭州東間K550公裡，黃河平原一馬平川，第一次天窗作業開始。

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“夥計們，都仔細點！我們要幹一公裡，達标一公裡，TQI值必須控制在1.8以下。”惠闖反複叮囑着。測量、找病害、松扣件、調整幾何尺寸……4個小時的天窗在緊張、忙碌中很快結束，600米線路精調任務順利完成。

在後面推動，不如在前面帶動。作為作業負責人，惠闖始終堅持以身作則，嚴把作業安全和質量。

“我每天上線後的第一件事就是測量軌溫，根據當天軌溫決定作業松開扣件的數量，然後檢查作業質量。彈條扣壓力是否達标、軌距塊是否落槽、墊片是否歪斜、螺栓有無漏緊等我都會逐項認真确認。”惠闖說。

回想起經曆多輪疫情封控的日子，他感慨道：“疫情封控對工友們的換班休整影響很大，但參與精調的每一個人都毫無怨言，以強烈的責任感堅守在崗位上。為了保證精調作業安全有序進行，他們夜晚參與精調作業，白天整理問題庫，發現的問題立即整改。”

幹一公裡，達标一公裡。就這樣，5個月時間，他們相繼在鄭州局管内鶴壁東、新鄉東、二郎廟線路所、許昌東等站和區間累計幹了82個天窗點，完成線路精調50餘公裡。

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