湖州的施先生開車去加油，他說按照以往的經驗，能加350塊左右。可13号這天，加油站的小票顯示，要420塊。

據施先生說，當天油表還沒跳黃燈，他開着這輛二手車的别克凱越去加油，油箱是60升的。在中石油湖州練市加油站，他要工作人員加滿92号汽油，可對方隻給加了200塊錢。

施先生：“來她說，你不要生氣，我再給你加滿一樣的，（往常你油箱能加多少）我往常的油箱，就是350左右。後來第二次，走到160以上，我感覺不對了。怎麼油多了，油表還沒停啊。”

施先生說，他一般不關注油量，隻看油價。當天他拍了照片，使用的是3号油槍，單價是7.21元，油費是220塊，加上之前的200塊，一共是420塊，小票顯示一共加了58.25升。他算了算，這樣油箱裡本來隻剩下不到兩升油。他覺得不可能。就撥打了能源監督熱線。

施先生：“我們商量之後，開到附近最近的修理廠，把油放出來，（看看有多少升？）嗯（當天量出來了嗎？）當天不肯量。”

湖州市南浔區市場監管局練市分局 魏科長：“我們首先，再三跟雙方強調，對整個過程，要雙方确認同意，我們進行第二步操作，（現場需要簽字嗎？）現場時口頭确認，你比如說到修理廠去，進行相關的驗證，這個是加油站的人一起去的。”

當時三方準備測量車内有多少油，車子被開到4.1公裡外的強生汽修廠，按百公裡耗油10升算，這段路耗油0.41升。

測量方法是将發動機附近的漏油嘴打開，使用加油站提供的量杯，容積是20升，每量完一次，傾倒一次。如果施先生加油前，車内有少量存油，小票顯示加了58.25升，兩個加在估計會超過60，也就是說，測量後會超過3個量杯。

但實際上，量到第3杯時，沒有裝滿，說明不足60升。這時雙方産生分歧，于是當場簽字密封，暫停了測量。

施先生：“我買了一個喇叭，到這裡來喊，第三次協商，市場監督局的人，打了一槍，到60升為标準的，他們拿了标準測量儀，（油箱裡有多少油）油箱裡放完，隻有55.27升。”

施先生的意思是，21号，在他的提議下，要工作人員使用油槍，向封存的第3量杯裡加油，加了4.73升，才裝滿20升。換算一下，這個量杯裡15.27升油，加上之前的2杯20升，總共測量出來55.27升，再加上開過去耗油0.41升，總共55.68升。這比小票上顯示的加了58.25升，還要少2.57升，這還不算施先生之前的存油。

湖州中國石油練市加油站 沈主任：“關于這個，我現在隻能說，關于抽油，這個是有嚴格的流程，規範性的東西，不是說怎麼樣，我現在隻能跟你們回複這一點。”

湖州市南浔區市場監管局練市分局 魏科長：“中石油對整個過程，提出的異議，主要集中在幾個方面，一個是有标準規定的誤差。第二個，在放油的過程中，可能會有一定的揮發，第三個就是車子是從加油站開過去的，這裡有一定的油耗。還有就是，現在油箱裡裡面，通過泵油的方式，大部分油放出來，但裡面還有一定的剩餘。”

魏科長說，現在中石油不認可測量方法了，說是方法有誤差，汽油有蒸發，油耗及存油無法證明等。事發後，車輛被封條貼住，一直停在加油站，雙方僵持住了。

其實市場監管方面，還從另一個方面去調查，也就是3号加油槍，經檢查，鉛封完整，加油站出示了5月份的檢測報告，每半年一檢，結果是合格的。14号，市場監管又委托單位再次檢測，結果還是合格的。

湖州市南浔區市場監管局練市分局 魏科長：“都是現場同意過的，因為投訴這塊，不可能每一步，向立案調查一樣，我每一步給他确認，我們是在精力顧不住，（他們認可這種測量方法？）他們認可的。”

21号上午，雙方進行第四次調解，中石油方面強調，加油過程是沒有問題的，但可以給施先生一定補償。但施先生還是覺得有貓膩。

湖州市南浔區市場監管局練市分局 魏科長：“下一步，如果調解不成，可以走訴訟的渠道。”

(來源:杭州交通918微信公号)