消費升級是當前國内車市的關鍵詞，不知道大家有沒有發現，除了BBA的價格在下探之外，如今不少車企都在打造高端品牌，以完成品牌向上。但這樣的戰略難免會抛棄部分"平價"車型的消費者，并且面對逐漸嚴苛的國六排放标準，不少車企都已放棄6萬家轎市場，如今6萬左右可買的車型越來越少，但也不是沒有。今天我們就來盤點一下6萬左右可買的3款國六車型，其中包括兩款國産和一款合資。

車型一：現代瑞納，售價區間4.99萬-7.39萬

大家應該很熟悉瑞納這台車了吧，2010年瑞納登陸中國車市，當年國産車還尚未發力，10萬以内可選的車型還并不多。并且韓系車在那個時代還如日中天，在國内車市擁有多款中流砥柱車型，彼時的瑞納起步售價高達7萬多。但随着自主品牌迅速崛起，韓系車的份額被搶占不少，其也走上了降價求量的路線，瑞納如今指導價已降至4.99萬起，對于一款合資家轎來說，這樣的售價還是具有很強的競争力。

現款瑞納全系均搭載一台1.4L發動機，最大功率70kW（95馬力），最大扭矩132.4N·m，匹配5MT及4AT變速箱。其動力參數并不強，動力總成也較為老舊，但這隻是一台搭載1.4L發動機的家用車，它并不是為了強勁的動力而生的，也不能過分苛責。但省油倒是瑞納的強項，其5MT車型實測百公裡油耗僅為6.2L，表現非常出色。

車型二：長安悅翔，售價區間5.19萬-6.79萬

悅翔應該也是大家熟悉的老朋友，當年國内車市的選擇還遠不如現在豐富，并且大部分車型都是年代較老的車型，并且當時的自主品牌陣營也沒有能"拿得出手的"作品，當時賣的最好的國産車也就是比亞迪F3和奇瑞QQ。而悅翔的到來可謂是颠覆了國人對國産車的認知，其設計在當年也算得上時髦，其也獲得了出色的市場銷量。

如今悅翔也完成改款，其整體設計有一定變化，但依舊維持親民的售價，并且其依舊提供國六車型。其全系車型搭載兩套動力組合1.4L 5MT，發動機參數為74kW（101馬力），135N·m，其實測百公裡油耗為6.4L，表現也很出色。另一套動力總成為1.5L 5擋雙離合的組合，發動機參數為78.5kW（107馬力），145N·m，其實測百公裡油耗為7.2L，還算能接受，但雙離合的頓挫感較強，行駛質感有待提升。

車型三：寶駿310，售價區間4.09萬-5.29萬

相對以上兩台車，寶駿310算得上是一位"年輕選手"，畢竟當時國産車已經突破10萬元大關，大家都在忙着推出10萬級價格區間的産品，從而忽視了"平價車"市場。與以上兩位"技術老舊"的代表相比，2016年寶駿310到來的時候，可以說是為車市注入了新鮮血液，加上其價格優勢，寶駿310也獲得了出色的成績。

如今寶駿310已更新至2020款車型，售價依舊維持親民政策，4萬出頭的起步售價絕對是大部分汽車消費者可以承受的價格。其全系車型均搭載一台1.2L發動機，匹配5MT變速箱和AMT變速箱，可以看出它就是為省油而生的。1.2L發動機最大功率59kW（80馬力），最大扭矩112N·m，對于車重不到1噸的寶駿310來說，其實動力也夠用。更為關鍵的是這台1.2L發動機省油的優勢，其實測百公裡油耗僅為5.1L。

總結：品牌向上是所有車企的必經之路，畢竟廉價車大家都會造。不過，在消費升級的大環境下，也有普通老百姓首次購車，或是部分新手購入人生第一台車"練手"，在此背景下，6萬元左右的家轎也有市場。以上3台車都各有各的優勢，但其共同優勢均在于省油，6萬左右就能成為有車一族，擴大自己的生活半徑，這樣來看，以上三台車還算很劃算的選擇。