哈弗h9柴油版都有幾款-tft每日頭條

2014年底誕生的哈弗旗艦H9并沒有5座位版本和柴油版，隻有7座位汽油版，直到2017年才出現柴油版哈弗H9。相對于汽油版，柴油版H9的官方指導價更低，性價比更高，附帶的四驅功能和基礎硬硬派越野能力更強大。

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但是柴油版哈弗H9在俄羅斯卻成為他們軍隊指揮官專車和公務車。今年3月，我國哈弗H9柴油版車型出口到俄羅斯市場，中标俄軍方項，俄羅斯軍隊采購的正是柴油版哈弗H9旗艦7座，主要用于俄軍軍官指揮用車、外勤、城市治安、行政公務用車、軍隊指揮等，可以看出我們自主汽車工業的巨大進步和走出國門的成績。

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為什麼2019年柴油版哈弗H9就被長城停産了？該車僅僅生産兩年時間而已。衆所周知，柴油發動機扭矩大油耗低故障率較低，是非常出色的汽油機替代品，為什麼私家車領域，歐洲普遍用柴油，我國普遍用汽油？

這還是柴油品質不一樣，我國柴油私家車極為稀少，進口柴油版大衆途銳、奧迪Q7、普拉多2.8T、奔馳GL、奔馳GLE、路虎攬勝等都曾經出現過柴油動力發動機，後來都被我國私家車市場狠狠抛棄，國人就是不買柴油車！這個規律也适用于哈弗H9柴油版，賣不掉滞銷自然導緻被無情停産。

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哈弗H9柴油版動力出色，長城自主開發的2.0T 4D20雙渦輪增壓柴油發動機，最大191馬力峰值扭矩420牛米，勁大！

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但柴油H9車主反饋，新車買來噪音至少高出汽油版十幾個分貝，共振和噪音傻傻分不清。中大型風阻較大的硬派越野車，還是柴油發動機，難免帶來發動機轟鳴噪音、風噪、胎噪都很明星。恰巧柴油H9車主幾乎不越野不進藏，用不上這台長城雙渦輪2.0T柴油心髒的420牛米扭矩。最核心2019年的國6實施，長城這2.0T柴油發動機隻能滿足國5，自然被淘汰。

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柴油版哈弗H9反而在今年，成為俄羅斯公務車，在寒冷地區柴油車反而有優勢，長城每個月出口上萬台車，柴油版哈弗H9就占據不錯比例數據，南美非洲中東地區也有需求，中國自主高端硬派越野車走出國門值得自豪。

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