自從日系“兩田”換代後，老一輩鐘愛的日系“兩田”全面改變了中庸的設計，全面面向了年輕消費者，随着近日東風本田INSPIRE的上市，讓我們來看看它與老大哥雅閣有什麼區别。

（思鉑睿）

東風本田INSPIRE應該算是思鉑睿的繼承者，可能是因為思鉑睿不溫不火的銷量，東風本田也沒有讓它繼續延續思鉑睿的名字，直接叫INSPIRE這樣一個英文名。如果它是你的意向車型的話，可能得想想怎麼跟父母解釋，知事君覺得如果你覺得說不清楚的話就叫歐版雅閣吧。

本田INSPIRE正式上市共推出7個車款，其中汽油版車型有4款，廠商指導價為18.28-21.98萬元，混動版車型有3款，廠商指導價為20.58-24.98萬元。

而雅閣廠商指導價為16.98-27.98萬，但需要注意的是18.28萬INSPIRE（音詩派）動力是1.5T高功率版本，而同樣動力的雅閣售價18.98萬起，貴了7000元。

（雅閣）

外觀設計上，整體設計風格與新版雅閣并無明顯差别，讓人懷疑是不是直接拿新版雅閣設計圖随便改了兩筆。算了算了，誰讓它是歐版雅閣呢。

（雅閣）

車身尺寸對比來看，INSPIRE在長度上比十代雅閣多了17mm，但加長的車身并沒有體現在軸距上，和雅閣相同都是2830mm，在其他數據上和十代雅閣基本一緻。

INSPIRE（音詩派）

從正臉來看，如果說十代雅閣像是一個微笑的美女的話，INSPIRE更像是一個氣勢洶洶的彪形大漢。INSPIRE相比雅閣的“大嘴”設計采用了雙進氣口設計，雅閣在中網設計上相比INSPIRE用的鍍鉻材料更為寬厚。

INSPIRE（音詩派）

至于好不好看就仁者見仁，智者見智了。大燈和雅閣一樣都采用了羽翼式的LED大燈，細長的“小眼睛”更顯年輕化運動化，但INSPIRE比雅閣多了流水式轉向燈的設計。在霧燈位置上，INSPIRE相比雅閣采用更為誇張的設計，顯得更加運動。這也在視覺上給人感覺INSPIRE重心更低。

INSPIRE（音詩派）

側面來看，兩者基本一毛一樣，都采用溜背式設計，腰線及A、B、C柱和雅閣也基本一樣。在大街上不仔細看的話跟本沒法分别誰是十代雅閣誰是INSPIRE。

（雅閣）

尾部設計上，INSPIRE尾燈延續了思鉑睿的“斧子”造型，采用了全LED設計，且配備流水式轉向燈功能，相比十代雅閣的“C”形尾燈就顯得比較中庸，但雅閣轉向燈和倒車燈都是鹵素光源。

輪毂上，INSPIRE采用多幅式設計，與整車風格相契合，INSPIRE搭載的是一套米其林Primacy 3st輪胎，主打靜音，規格為：225/50 R17。

INSPIRE（音詩派）

混動版車型除最低配為225/50 R17外，其餘車款均為235/45 R18。十代雅閣則采用五幅式設計，同樣搭載的是規格相同的米其林Primacy 3st輪胎。

（雅閣）

動力方面，十代雅閣分低功和高功版本，本田INSPIRE全系都為1.5T高功率版本的渦輪增壓發動機，最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。匹配一台CVT無極變速箱，這套搭配相信大家也很熟悉了，沒錯，就是那台“地球夢”。

INSPIRE（音詩派）

據廠家的工作人員表示，這套1.5T的動力總成是第二代，相比第一代有明顯改善。除此之外，這套動力總成系統還帶有經濟、舒适、運動三種駕駛模式以供選擇，還配有方向盤換擋。

INSPIRE（音詩派）

此外混動車型搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。底盤方面依舊是前麥弗遜後多連杆的獨立懸架，屬于主流水平。

配置方面，INSPIRE（标配了LED大燈、前霧燈，除低配車款為單天窗其他車款均為全景天窗。

INSPIRE（音詩派）

内部舒适性配置方面标配了四向調節多功能方向盤、雙溫區自動空調和後排獨立出風口。便捷性配置中标配了多媒體觸控屏、藍牙 USB、前後排中央扶手和後排杯架、無鑰匙進入無鑰匙啟動、ACC自适應巡航。

（雅閣）

此外混動版多出了車道保持、疲勞提醒這些主動安全配置。而雅閣相比INSPIRE新車将全系标配胎壓監測、電子駐車、真皮座椅、ANC主動降噪、一鍵啟動、後排放倒等配置。

總結

總體來看，INSPIRE通過豐富的配置、時尚的外觀展現了強大的競争力。但接下來的路并不平坦，相比同為日系B級車标杆的雅閣、凱美瑞，INSPIRE雖然産品力不俗，但缺乏的是用戶的口碑，作為後來者的INSPIRE已經展現了很大的誠意，未來還要經過市場的考驗。