老話都說有錢難買我願意，有錢難買“心頭好”，而這個“心頭好”并不一定真的是最好，而是最适合自己、最契合自己的，選擇奔馳C級還是寶馬3系？看的是什麼？看完這些相信可以幫助到你。

作為一線豪華車陣容中競争最為激烈的兩個品牌，很多人都說“坐奔馳、開寶馬”，顧名思義，寶馬的駕駛感、操控更好一些，而奔馳的乘坐體驗更好，但随着這些年汽車競争和發展，寶馬也開始更加看重乘坐體驗，而奔馳在操控感上也有了明顯的提升，所以趨同後如何選擇，這裡給大家一個建議，那就是看亮點，買缺點。

意思就是看一台車就看這台車的優勢，但考慮要入手的時候我們就看這台車的缺點是不是可以接受，如果能接受那肯定不會後悔，對比寶馬3系和奔馳C級兩款車，下面我們就從配置、動力、外觀内飾三個方面去對比：

我們這裡以兩款車定價相近的奔馳C級 2022款 改款 C 200 L 運動版和寶馬3系 2022款 改款 325i M運動套裝對比。

配置對比：

寶馬3系多了防爆輪胎、感應後備廂、全車無匙進入、主動閉合式進氣格栅、駕駛位座椅記憶、衛星導航、導航路況信息顯示、轉向頭燈、後視鏡倒車自動下翻位置記憶、後排獨立空調。

奔馳C級多了車道偏離預警、車道保持、可變轉向比、遠程啟動、方向盤換擋、運動風格座椅、主副駕駛腰部支撐、副駕駛位後排可調、自适應遠近光燈、64色車内氛圍燈、空氣淨化器。

從配置上不難看出，兩款車的配置豐富程度是差不多的，但是奔馳C級給到了方向盤可變轉向比、撥片換擋、運動風格座椅，盡管動力上略差，但在運動氛圍的營造上卻比寶馬3系更好一些。

動力對比：

寶馬3系：搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配的8AT變速箱，最大馬力184匹，最大功率135KW、最大扭矩300N·m，官方公布零百加速成績7.3s，百公裡綜合油耗6.9L

奔馳C級：搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配的9AT變速箱，最大馬力170匹，最大功率125KW、最大扭矩250N·m，官方公布零百加速成績9s，百公裡綜合油耗6.1L

從動力的對比上不難看出，奔馳的1.5T發動機在動力上确實會弱一些，不過使用了9AT變速箱，日常駕駛會更舒服一些而且因為有可變轉向比，日常駕駛轉彎也會更靈活，同時也更省油一點，寶馬3系動力更充沛，加速感強，要比奔馳C級更有優勢，而且寶馬3系還用了通風盤刹車，性能上确實也會好一點。

外觀内飾對比：

首先是奔馳C級，在外觀方面奔馳還是延續了自己鲨魚嘴的造型，雖然前臉有微調，但整體變化不大，也一直保持了兇悍的外觀，内飾方面，奔馳C級的科技感還是很強的，而且也有一定的檔次感，在這一方面奔馳的設計一直是走在前列的，确實是讓人喜歡的。

寶馬3系的外觀說真的，個人有些不太喜歡新款的寶馬3系，尤其是“雙腎”前臉造型，改款後變得越來越大，并沒有太多的設計美感，不知道是不是因人而異的，整體造型上也談不到有多好，隻能說是中規中矩，來到車内，盡管寶馬3X系采用了懸浮中控屏的設計，但無論是在檔次感還是科技感上都遠不如奔馳C級所展現出了的效果。

綜合來看，不難看出，如果用戶更看重實際的駕駛體驗，寶馬3系确實更值得選擇，但如果看重運動氛圍的營造以及外觀、内飾的和品牌力等因素，奔馳C級也是不錯的選擇。