河南省相信大家都比較熟悉，國内著名的旅遊大省，同時也是人口大省。河南它所處的地理位置很優越，位于中原地區，國内很多的交通幹線都需要經過河南，交通也比較的便捷，一直以來河南都有着“九州腹地、十省通衢”的美稱。河南本身對于境内的交通基礎建設也是相當地重視，當下河南對于高速公路的建設将加大投資力度。

安陽至羅山高速公路，簡稱安羅高速，是河南省高速公路網規劃的12條南北縱線之一。項目起點位于安陽市内黃縣田氏鎮李屯村西北豫冀省界處，接河北省規劃的清苑至魏縣高速公路，向南經内黃縣、安陽縣、湯陰縣、浚縣、滑縣、延津縣，至原陽縣太平鎮虎張村西北與蘭考至原陽高速封丘至原陽段交叉，并順接安羅高速原陽至鄭州（蘭原高速至連霍高速）段起點，到達項目終點（羅山縣豫鄂省界）,線路總長約487公裡 。同步建設正陽東、息縣西、五龍、留盆、老王崗、南餘店、銅鐘、羅山東8條連接線，總裡程52.15公裡，預計2025年12月建成通車。

項目劃分四段建設：豫冀省界至原陽（蘭原高速）段, 路線長約143.37公裡，采用雙向六車道高速公路标準建設，設計行車速度120公裡/小時，預計2024年12月建成通車；原陽至鄭州（蘭原高速至連霍高速）段，采用雙向八車道高速公路标準建設，設計行車速度120公裡/小時，預計2025年6月建成通車，路線全長21.65公裡；上蔡至羅山段, 項目全長約149公裡，雙向四車道，設計時速為120公裡 ；羅山至豫鄂省界段，項目長約44公裡。上蔡至羅山段、羅山至豫鄂省界段全長192.95公裡，總投資189.95億元。

在建設者的共同努力下，截至目前，上蔡至羅山段橋涵工程完成92%，路基工程完成93%，路面工程有序推進，房建工程已結頂，為2022年10月通車奠定基礎。羅山至豫鄂省界段土地儲備、樹木砍伐已基本完成，三杆拆遷完成6%4，臨建工程全部完成；在保證土地手續合規的前提下，部分橋梁樁基、涵洞工程等實體工程已開工，箱涵預制、梁闆預制正在有序推進。

近日，随着重達近百噸的首節鋼殼在基礎上穩穩“着陸”，由在漢央企中交二航局承建的河南安羅高速黃河特大橋北主塔鋼殼T1節段順利吊裝到位，标志着大橋主塔建設由基礎施工正式轉入主塔安裝施工階段。黃河特大橋是安羅高速控制性難點、重點工程，大橋全長15.22公裡，全橋用鋼量達到22萬噸，是黃河上最長、内陸地區鋼結構用量最大的公路橋梁。大橋主橋為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，主跨520米，設計時速120千米每小時，雙向8車道，大橋主塔為鋼殼混凝土樽型塔，高度達到182米。

本項目全線通車後，将進一步完善河南的高速公路網，方便人們的出行，對于沿線地區的旅遊業發展也會有很大的促進作用，将在京港澳高速和大廣高速之間形成新的縱向通道，對進一步強化區域間經濟融合、帶動沿線城市群一體發展、緩解京港澳高速交通壓力、加快鄭州市大都市區建設、形成鄭州市二環高速有着重要的意義。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。