油箱要加油，可是為什麼加油汽車就會跑呢？它曆經怎樣的變化才形成汽車前進的動能，今天我們就來解析一下：
四沖程發動機經的工作循環包括四個活塞行程，即進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（也叫作功）和排氣行程。
四沖程流程圖
進氣行程：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點移動，缸内容積增加，這時氣缸内壓力降低，就會形成一個真空吸力，形成可燃混合氣（空氣和油霧的混合氣）
壓縮行程：進、排氣門全部關閉（為了使吸入氣缸内可燃混合氣能迅速燃燒，以産生較大的壓力）故而活塞從下止點向上止點移動，将可燃混合氣壓縮，使其缸内容積縮小
作功行程：進、排氣門仍舊全部關閉，在壓縮行程中活塞接近上止點時，火花塞發出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣，這時可燃混合氣燃燒後，放出大量熱能，其壓力和溫度迅速增加。高溫、高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運行，通過一系列機構（連杆、曲軸等）輸出機械能，對外作功，也就是最後轉化為附加在輪胎上的力
排氣行程：可燃混合氣燃燒後是會生成廢氣的，也就是從排氣管排出的氣體，對環境會産生一定的污染性，這也就是為什麼最近一直在大力推進新能源汽車的原因，因為EV完全是純電力驅動，對環境無污染。排氣行程中排氣門開啟，進氣門關閉，活塞由下止點向上止點移動，排氣行程結束。
四沖程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，完成一個工作循環，汽車的動能就是由此遞進。
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