科二考試下坡怎麼控制離合-tft每日頭條

要想科二學的既快又熟練，有2方面是繞不過去的，一是車速，二是修方向，學會了這2點，科二基本就學會了一多半。其中通過離合控制車速是重中之重，科二所有的一切都是建立在平穩速度之上的，比如看點很準确，但是由于速度突然加快，這個點等于看晚了。那麼如何控制離合，才能使車速又慢又穩呢？

科二考試下坡怎麼控制離合（隻有這樣操控離合）1

控制離合有2種方法：一是老司機用的懸空踩離合。老司機都是在換擋時踩離合，時間很短，踩下離合，換完擋，直接用快-停-慢擡起離合就行了。

二是科二學員踩離合，因為要長時間半離合，要讓車速又慢又穩，就必須把離合控制好，這就需要把腳後跟落地做支點，有了這個支點，才能有效地控制好離合。下面我們詳細的介紹一下，具體的操作流程及技巧。

科二考試下坡怎麼控制離合（隻有這樣操控離合）2

正确操作方法：迅速踩下離合，挂好檔，慢擡離合的同時，腳後跟是懸空的，一起跟着往後移動，當達到半聯動狀态時，腳後跟落地做支點，通過前腳掌的上下輕微移動，來控制車速。因為腳後跟落地，腳掌控制離合踏闆就會輕重有度，車速也就更穩。

科二考試下坡怎麼控制離合（隻有這樣操控離合）3

錯誤操作方法：挂好檔，開始擡離合以前，腳後跟已經落地，當離合達到半聯動狀态時，離合器踏闆就會跑到腳掌心，這樣就會失去對離合的有效控制，從而造成車速的忽快忽慢。

科二考試下坡怎麼控制離合（隻有這樣操控離合）4

如何操作離合車速才會穩：腳踩離合并不是一成不變的，要随着打死方向，上坡時阻力變大，要松一點離合，讓動力也要增加；當回正方向時，阻力變小，要随之壓一點離合，讓動力變小，避免車速過快。注意一點，不管是擡離合，還是壓離合，都要根據車速的變化，來掌控擡離合，松離合的尺度，切忌大幅度地變化離合的高度。

科二考試下坡怎麼控制離合（隻有這樣操控離合）5

我們以右倒庫詳解一下離合變化情況。挂倒檔，腳懸空慢擡離合，當達到半離合狀态時，稍作停頓，同時，腳後跟落地，再擡起一點離合，車就會慢慢移動了，當左後視鏡下沿與控制線重合，向右打死方向，注意：打死方向時，隻用雙手用力，不能全身使勁，全身使勁就會不由自主的帶動左腳使勁，從而造成離合控制不穩，同時微微擡點離合增加動力，避免停車。

繼續倒車，當找到30 cm時，會一圈方向的同時，微微壓一點點離合，避免車速過快，看點不準，越是關鍵時候，車速越要穩，當門把手後端頂虛線時，向右打死方向，稍微擡點離合，增加動力，當回正方向時，壓點離合，避免停車時車尾觸線。

科二考試下坡怎麼控制離合（隻有這樣操控離合）6

總結：科二離合腳要找到支點，避免車速忽快忽慢；在科二項目操作時，離合腳一定要根據車的阻力大小，來小幅度變化離合的高低，這樣才能使車速又慢又穩。