新車老車為何都漏油這個故障不能輕視，汽車無論在新車期或老年期，都有可能發生漏油的現象。一發現這種現象就說明汽車有故障了，很多大的故障往往就是從漏油開始，所以我們不能等閑視之。

發動機漏油滲油的現象在用車當中很常見，有時候車主看到下護闆上有油膩，但不知道具體是從哪裡漏的，本文對發動機常見幾個漏油的形式以及漏油的地方進行了一個總結。

1．飛濺油：上下左右四周都有痕迹，不規則而且面積大。

2．明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油迹，中間有油、四周逐漸淡化；

3．滴漏油：點點滴下，下方随時間也會有大灘油迹，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化；

4. 挂漏油：在洩漏處常挂着油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油迹，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化。

5．滲漏油：在洩漏處沒有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根據滲的程度，還有中間黑四周逐漸淡化和幹脆是一片淡淡的油迹之分

6．陰漏油：和滲漏油的區别是沒有明确的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油迹，沾上灰就變成一片

1.氣門罩蓋墊。

如果氣門罩蓋墊處漏油，發動機從上到下都有油迹。因氣門罩蓋墊老化而漏油的情況很多，尤其是四個角處。在網上買個墊子也花不了多少錢，記得舊的密封墊和密封膠一定要清理幹淨，新的密封膠一定要塗均勻，尤其是拐角處。

2. 油底殼墊。

如果油底殼漏油，發動機隻會下面有油，用手電筒即可以觀察的到，有的油底殼比較容易拆卸，可以網上自行購買配件更換，記得一定把密封膠塗均勻，螺栓不可太過用力，否則很容易斷掉。對于不容易拆卸的油底殼，建議去修理廠更換。另外如果是放油螺栓墊漏油的話，一般自己動手加裝墊子就能搞定。

3.正時罩蓋墊。

如果發動機正時罩蓋墊老化，發動機側面從上到下都會有油迹，但是該罩相比油底殼和氣門罩蓋較難拆，所以本人建議去修理廠更換正時罩蓋墊。

對于修理廠人員來說，安裝時一定要把原來的密封膠清理幹淨，再次塗抹時，拐角處作為重點對象，塗抹均勻，然後再按照标準力矩均勻、對角擰緊螺栓。

4.曲軸前油封。

如果曲軸前油封壞了，密封不良，則外邊的皮帶盤内側會有油迹，一直流到底盤下護闆上，如圖所示，像這類曲軸前油封外邊是正時皮帶，而非正時鍊條的，最外側沒有鋁制的正時罩蓋。油封雖便宜，但工時費要上千元。建議去修理廠更換，因為要拆正時皮帶、裝的時候還要對正時，比較麻煩，需要專業人員才能完成。

5.曲軸後油封。

如果曲軸後油封漏油，在變速器和發動機的連接處，你會看到滴下的機油，這個地方一般還會有個防塵闆，拆下防塵闆後，會看的更清晰。

曲軸後油封雖然便宜，但必須要拆卸變速器、飛輪或者撓性盤，所以工時費也較高，圖上這類曲軸後油封一般要整體更換。

6.機油散熱器或機油濾清器底座。

如果機油散熱器或機濾底座密封墊老化，導緻密封不嚴漏油，沿着油迹，漏油原因很容易被找到，直接更換密封墊即可。另外上海大衆帕薩特B5的機濾底座就是機油散熱器。

7.渦輪增壓器。

如果渦輪增器下方有油迹，會一直流到下護闆、線路、進氣管道上，也很容易被發現。

由于渦輪增壓器工作時需要潤滑，其上安裝的有進油管路和出油管路，一般常見就是管路接口密封墊老化，機油從渦輪增壓器中間卡箍處漏出。維修時不僅要更換管道密封墊，還要進一步檢查其接口處是否發生變形（平面度達不到标準）。