經常看到有用戶吐槽，說國産房車做的垃圾，就不能學學國外？

其實有些學的也還不錯了，一車進口配件甚至進口上裝，但一樣會被指責，一樣會遇到另外一批用戶，站在民族大義上繼續罵街：“國外的月亮圓？為啥滿車都用國外的東西，就那麼點破玩意我們自己不能造？”

基本隻要是罵廠商，就是政治正确，兩頭堵怎麼罵怎麼有理。

這個咱也不敢幫着廠商說話啊，隻要一說話，一準有更瘋的一群不知從哪來的數字ID用戶追着罵你，這孫子就是收了廠商錢了！說的有鼻子有眼就好像他給開的發票似的……咱也惹不起啊，所以最近基本發文量都很少了。能寫啥？跟着用戶罵廠商似乎是政治正确，但從道理上來講，什麼樣用戶造就了什麼樣的廠商，源頭不還是在用戶這麼？

除了吐槽國産房車垃圾的（其實很多人都沒見過幾輛房車，别說體驗了），另外就是大量吐槽房車價格高的，但也都是無腦的罵，解決不了實際問題。實際問題是，但凡有點錢誰幹廠子啊，這玩意賺錢還能有在北上廣深買個樓賺錢麼？有多少幹實業的最後廠子都不幹了，錢都扔樓市裡了？有多少上市公司年底都是靠着出幾套樓來交年報呢？大家講講道理，這年頭還能拿出點錢扔到房車行業陪着玩的（不是錯字，寫“賠”又會惹噴子罵），還算有情懷的，這玩意再賺錢，還能有捂幾套一線城市的樓盤值錢？開玩笑麼……

真金白銀投到房車行業裡，花個千八百萬建廠招工申請資質，全弄完了，回頭一看這TM是什麼鬼市場，一年按照100台的銷量計算，褲衩能賠沒了，然後用戶還說貴？這……說好的暴利行業呢？上次看評論裡那傻叉說的暴利我才投的錢啊？噴死害死人啊！就這賠本都賺不來吆喝的破市場，暴利？說做實業的暴利怕是村裡剛通的電吧？

其實作為用戶，無腦吐槽房車價格的，隻能倒逼着廠家在配置上縮水，反正最後受傷的是用戶。現在拿着用戶當小白鼠實驗各種新設施的廠商着實不少，能咋辦？用成熟的國外的配件，價格降不下來。各家采購隻能四處找渠道，将一些未必好用或者未必能用得住的産品，先裝車上，出了問題再解決……

其實大家心裡都清楚，房車上的國産配件肯定沒有國外進口件好用，畢竟我們房車行業發展了沒多久，配套設施遠談不上完善！處于抄都抄不明白的階段呢，這是事實，高談闊論我泱泱大國沒什麼搞不定的那批玩意，你讓他掏錢支持一下國産試試？你去他家翻翻，一準進口貨比國産貨多。技術上的差距豈是靠着噴子那随口一噴就能逾越的？就這種靠着鍵盤買車的貨的話一般都不可信的。房車做成什麼樣也與他們沒啥關系，嚴格來講大部分噴房車價格的，壓根就不是房車準用戶。

房車做成什麼樣，到底誰說了算？其實我覺得大部分正常評論留言，也确實有很多很有道理，但他們實際上對房車行業一無所知，對房車産品也着實是賦予了太多的想象！

首先我們從房車生産的角度來講，房車是個啥東西？不就是汽車廠生産底盤，房車改裝廠家扣個上裝麼？技術門檻并不高（當然還是有的）。房車的穩定性，無非就兩塊，底盤和上裝。

底盤部分真的是有什麼用什麼，全世界人民用全順咱就用全順，歐洲人民說偶買噶的依維柯是高端車那咱就用依維柯，國外有菲亞特咱們不還有個大通呢麼，對标着來呗。再不行用進口底盤呗，又不是沒有！底盤問題，乘用車我們已經發展這麼多年了，穩定不穩定的，已經在可用範圍之内了。剩下的不就是上裝了麼？

一輛房車上裝好壞，不就在配件上呢麼？好的配件就是貴，未必是進口的貴，國産好的更貴！最近很多家都在研究的那個格力房車專用空調，你去詢詢價，那玩意便宜麼？你沒有量的産品，能便宜才是怪事！好用與否還不得而知，但一樣有廠家願意測試，為啥？最起碼不受用戶夾闆氣了，你不是嫌我們用國外配件價格高了麼？這次給您試試國産的……

市面上好的産品，五六十萬的依維柯歐勝底盤的那些，其實也都有很多不完善的地方，有些設計思路受到局限，有些甚至配置都不是很夠用，不能說沒毛病，但這些高價産品的優勢完全能彌補其缺陷的，瑕不掩瑜，電力配置不夠加就是了，6米之内的限制你非要按照國外7米多的車的布局來搞，也确實不現實，現在大家布局已經基本成熟了，甚至都已經趨同了！不是無腦設計，是6米所限隻能這麼布局，瞎出幺蛾子除了不成熟的畫圖黨，正經廠家不敢也不想幹這種事……

有些老同志，研究房車N多年，總覺得自己設計的布局特别合理，然後就挨個廠家“逗”，這種用戶其實大部分廠家都不願意接的，批量車都統一布局能降低制造成本，你說你一台也起不來量，為您這布局單獨申請個公告或者擴展個公告，還不夠麻煩的呢。而且這類老用戶，一般都想用通用版的價格來實現自己定制版的夢想，不賺錢最後麻煩不少，這活怎麼接？但架不住真就有這種執拗的老同志，依舊拿着圖紙，做着自己的房車夢……

這種事兒，也不是無解，您找個靠譜的廠家，别光問不動錢，錢給夠了其實誰家都幹活！房車制造誰說了算？誰掏錢誰說了算！您舍得找個正規廠家，哪怕多花個幾萬塊，讓廠家幫你實現你的定制車型，何必心心念念總覺得沒人給你做呢？

其實現在房車行業之所以不溫不火，主要還是不懂的用戶多！覺得廠家造的樣車不滿意，你去廠家交個定金，就按照您的需求造呗，這玩意都簽合同的，造不成你需要的模樣拆了重新做！總能造到您滿意為止。

當然，這裡也涉及到一個問題，大部分用戶實際上自己想的東西都是天馬行空，落不了地的，一個6米長的小車裡，恨不得要上飛機頭等艙的待遇！花上這幾十萬還真準備造變形金剛了？這東西不是國産房車技術達不到，很多車友的需求，國外頂級房車設計師看了也哭！有需求可以，不能太過分……

說完定制，再說樣車，用戶不去定制各種奇奇怪怪車型，那廠家隻能自己投産樣車了。這裡問題又來了，國内可選底盤就那麼幾種，6米所限内部布局也就那幾樣，你怎麼造？怎麼造都罵街（回看前文一二段，兩頭堵），就算是财大氣粗的廠商多造幾台樣車，橫豎床布局都有，各種闆材顔色任您挑，各種沙發面料任您選，但大部分用戶，還是不買單，總覺得好像有點不合适，布局樣式都合适了，價格又不太合适……

其實現在也沒幾個廠商能琢磨明白用戶要什麼，用戶又不懂房車，甚至連房車廠造車的概念都完全沒概念的大有人在，不知道提需求或者瞎提需求的太多了。用戶能不成熟到什麼程度，舉個例子：

說房車廠商沒魄力鼠目寸光的用戶不少吧？反正我留言見過好多了，别躲，就是你！你指望着一個廠商給你提供10台20台各種布局的樣車任你選，這種需求的不在少數吧？但這些用戶考慮過成本沒有？國内房車廠一般都什麼級别？一個廠子投個千八百萬不少了吧，再多點錢的真投資房地産了！一台50萬的依維柯，一個大點的廠子能投幾台樣車？除去建廠成本，手裡能有多少流動資金？這也是為什麼有些廠家幹脆不接定制單，造一台必須賣一台，并且隻接訂單而不存現車的根本原因，沒錢啊！那怕用戶吐槽罵街設計有缺陷也必須賣出去，真壓個10台8台的現車廠子都容易拖黃了，你真當房車改裝廠像乘用車廠家那麼财大氣粗呢？你對房車改裝廠誤會的太深了！

真有些财大氣粗的廠子一次性投入上百台車吧，還有一堆類似共享房車的騙子盯着，說實話，現在這些廠子都被騙怕了，造啥車啊，就接訂單吧，先見到錢再說。甯可被罵鼠目寸光，總比見不到錢被坑的庫存車沒地方放強……

即便是看了幾年房車一直遲遲不肯入手的資深看官，其實對怎麼買房車、怎麼定制房車，也是一知半解的，總覺得這玩意再等等，沒準有更好的，沒準有更便宜的。更好的沒見到，更便宜的現在确實越來越多了，縮水呗！能用國産配件誰愛用進口的啊，降價還不簡單麼？要麼偷工要麼減料……

這市場能好麼？不知道，我是個悲觀主義者，所以經常發文也是牢騷滿腹。不是吐槽用戶，就是吐槽廠商，當然更多時候是被用戶留言吐槽，我有的時候都覺得啥也不懂的用戶都不值得一怼，你怼回去隻能激起用戶的反感，并不能讓他真正了解如何能買到一輛合适的房車産品，相反有的時候會把自己變成一個比噴子還能噴的噴子……

有時候不是我喜歡留言怼用戶，實在是用戶不了解而貿然留言的太多了，不了解制造成本沒關系，甚至不買都沒關系，先關注着呗。但實際上每一個無意義的吐槽，都有可能被放大，每一種未必實用的需求，提得多了終究會有廠商去嘗試，但真的嘗試完了，用戶還是不買單，甚至有些廠商就是死在了這種不負責任的所謂用戶需求上，畢竟每一次嘗試都是成本的消耗，啥産品都能做！但就是用戶腦海中這十全十美的産品，誰也不會做……

天天嘴上說着支持國貨，光說？有啥用，動點真金白銀，讓自己心心念念的想法切切實實落落地，比啥不強。光罵？能解決啥問題？難處我前文也說過了，但凡有個幾千萬的資産早炒樓去了，不就是因為沒錢還有點情懷才幹的制造業麼，誰能想到這玩意怎麼殘酷啊！挨罵不賺錢，光有情懷也當不得飯吃啊！

現在市場，大廠這些家的産品都是定型的，價格您吐槽也沒啥用，每家投入産出人家廠子都核算好的，配置也都透明的不能再透明了，布局也都那樣了，甚至水電部分咱都可以說是走在世界前列了。

在現有布局現有配置上，您想怎麼折騰，掏錢您就說了算，幾萬塊定金扔廠商臉上，想定制啥樣房車，真的沒啥難的，做呗！

房車做成什麼樣，到底誰說了算？誰掏錢誰說了算！

我了解的房車行業，就這麼點事兒，您說這些廠家唯利是圖也好目光短淺也罷，沒錢的時候這是無解的事。您如果真是有錢的主，支援支援國貨或者幹脆給行業支援點，找個廠子投資一下，您如果隻是看官，少罵兩句閑街，天天跟個窮行業叫什麼勁，該忙您的忙您的，也不用指點江山去教育他們，沒用，沒錢他們長不大，不缺愛，就缺錢……

又洋洋灑灑的吐槽了幾千字，看官老爺也别對号入座，我就是借着吐槽聊聊現在房車行業的現狀罷了，真有哪句說得到與不到的，多擔待，我就一噴子，您也别往心裡去。

這期吐槽完畢，下篇……沒想好啥時候寫也沒想好寫啥，就這樣了。

第一房車随手一白話，對房車感興趣的看官，不妨點個關注再走呗。

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