今天我們分享一個有趣而實際的案例：我的一個朋友是寶馬車主。他的車最近剛保養完，保養之前他翻閱了原廠說明書。裡面寫“廠家建議保養時，機油添加量為4.25L”，而在保養過程中，機油加進去4L，電子油尺（寶馬車用的是電子機油尺）就顯示“距離MAX上限還差1小格”。

可是剛好他後備箱裡還有以前剩下的0.25L機油（與這次保養的機油同品牌、同規格），如果倒入發動機，那電子油尺肯定就顯示“MAX加滿了”。但他聽說機油加太多對發動機不好，而且寶馬車這樣的電子油尺就算機油過量都不會有任何提示，所以心裡覺得害怕，吃不準這0.25L機油是用還是用。

還有，他記得之前遇到一次車輛行駛中提示“機油缺失，請至少添加1L”，然而到了店裡實際添加時，發現機油加進去0.7L，電子油尺就顯示“MAX加滿了”。然後？然後看着手裡剩下的0.3L機油不知如何是好……所以這位車友就想不通，難道電子油尺的誤差竟會那麼大？

電子油尺誤差大于機械尺

機油過多也沒反應

首先我們不得不承認，電子油尺的誤差相比傳統機械尺，确實是大了不少。其次，電子油尺存在一個問題：機油加多了一點，它是沒反應的。多加50ml沒反應，多加100ml依然沒反應，多加150ml還是沒反應……于是用戶就真的可能存在“機油加多”的現象，但是這要不要緊，汽車廠家是否會留下“安全餘量”呢？

今天我們就來盤清楚這個問題！首先，用戶關注自己愛車的細節絕對是好事情。但是任何事情總得講個度，過于強迫細節其實沒太大必要。比如說在添加油水的時候，一定要強制規定“液位在上下限刻度正中間”、比如強制要求精确到“毫升”、“克”……其實大多數情況都是車主過于緊張、小心。

不同品牌汽車對“機油油量檢查”

的要求截然不同

我們就拿“機油油量檢查”這一件最最簡單的事情來說，不同溫度下機油的油位就會不同。比如說一台車，在熱車狀态下檢查機油的油位發現剛好在“上下限刻度正中間”；而停一夜後再檢查，你會發現機油“變多了”，起碼到“上下限刻度範圍3/4位置”了。那您說以哪個為準？如果要深究，那講究就更多了！不同汽車品牌對于機油液位檢查的标準都不同。

比如通用集團旗下無論是别克還是雪佛蘭，說明書裡都寫了“請在車輛處于冷車狀态時檢查機油的油量”；而豐田旗下的車輛，說明書裡寫“請在車輛關閉發動機後等待10分鐘左右檢查機油的油量”；而寶馬說明書裡寫“請在車輛處于熱車狀态時檢查機油的油量”……

随便找不同的三個主流品牌的汽車，他們各自對于機油尺讀取的時間點要求就不同。然後翻閱更多國産自主品牌的車型，發現在說明書中甚至都沒說“要在怎樣的狀态下檢查機油的油量”。所以萬事不必太較真，機油大緻的處于“上下限刻度之間”就行。“大緻正确就OK”的事情，非要搞得那麼精細，自己也會很累的。

電子油尺車型，以油尺顯示為準

機油加到“距MAX上限還剩一小格”

就可停手，不建議“頂格”

我們隻要掌握一定的規律，事情就會變得很簡單：比如我們知道發動機停機數小時後，因為油道裡的機油都會流回油底殼，所以機油液位看起來會比熱車狀态下“多”。差那麼我們隻需要滿足在車輛冷車狀态下，機油的液位不超過MAX線就可以了。

（寶馬電子油尺的油位傳感器，這貨有一定誤差）

而且車輛的電腦提示的“請至少添加XXXX機油量”這樣的信息本來就是基于發動機動态運行數據估算出來的，未必代表真實的機油需求量。加上電子油尺的原理本質上就是“油位傳感器”，存在誤差。所以儀表顯示的提醒文字，當然也不可避免的存在誤差。對車主來說，類似的提示信息隻做大緻的參考即可。

因此我們在實際添加機油的時候，以當前電子油尺顯示的油位為準繩就行了。比如文章開頭遇到的寶馬車友，添加機油的時候，不管車輛儀表提示的内容如何，關鍵看電子油尺。機油加到“距離MAX刻線還剩最後一小格”時就可以停手了。

（寶馬M850i發動機重現傳統機油尺）

但此時手裡還多出來一點點機油，能不能倒入發動機呢？——當然可以！隻要電子油尺沒有顯示“MAX已加滿”就可以！隻是我們并不提倡這麼做。因為某些車（特别是寶馬）隻有電子油尺，沒有機械尺。加個機油車内車外來回跑實在太費事。當然即使是真的過量一丢丢其實也不會有事，超出MAX線不超過200毫升（折合9盎司以内）通常無需擔心。

于其糾結于加油量

不如給愛車用好點的機油

于其在這個點上斤斤計較，倒不如用好一點的機油來的實在。畢竟好機油的油膜強度更高，即使是因為車主偷懶疏于檢查油位，導緻車輛機油稍微微少時，安全系數也能更高些。通常我們更建議大家在經濟允許的前提下，選擇API/ACEA“雙認證”的油品。

我們知道API（美國石油協會）最高級别目前是SP，而ACEA（歐盟汽車工程師協會）最高級别目前是C；假設我們為寶馬适配機油，寶馬原廠要求5W-30或者0W-30黏度，于是我們就可以尋找“SP/C2 5W-30”或“SP/C2 0W-30”的油品。

我們知道“0W”機油通常檔次和級别高于“5W”，因此顯然“SP/C2 0W-30”機油更極緻。通常這個級别各品牌隻有旗艦系列才會有，比如駕馳的超影系列用的是高大上的四類PAO基礎油，級别就是SP/C2雙認證的 0W-30機油，給德系尊貴的寶馬車用是再合适不過了！