網約車現在很常見了，市民楊先生就是網約車大軍中的一員，由于種種原因，自己之前的生意不好做，就想着買輛網約車跑跑掙點錢，可沒想到，車都過戶到自己名下了，結果營運手續卻上不了，那這車買的還有什麼意義呢？買車之前為什麼沒提前打聽清楚呢？

楊先生告訴記者說：“4S店承諾我能辦成營運，現在卻辦不了，這算不算是欺詐我，我跟他們協商了10幾天，把我一晾就是一天，我花了十幾萬買了輛車，在家裡院子裡停着，保險也沒有上。”

花了12萬元買的車，如今隻能看不能開，這車買的糟心啊。今年10月份，楊先生聽說位于黑龍江中路10号的東風悅達起亞青島悅盛4S店，有一批二手網約車出售，價格很有優勢，而且4S店承諾，可以幫忙辦理全套營運手續，這正适合剛剛入行的楊先生。

楊先生看中的是一輛起亞K5，這輛車之前就是從事營運活動，有了4S店的保證，楊先生痛快的簽訂了購車合同，并交納了購車款，11月初過戶後，楊先生就在家中等待4S店的回複，可是怎麼等也沒等來車行的消息。

時間就是成本，總這麼拖着不是辦法，楊先生決定去辦理營運手續，可沒想到卻得到了這樣的答複。

楊先生打聽到的政策簡單來說，如果是一輛新車，想要從事營運活動，需要在一年之内辦理手續。過時不候，如果買的是一輛二手網約車，之前辦理過營運證，車輛在出售後需要在三年内，變更營運手續，超出這個時間，同樣無法辦理，而楊先生買的這輛車，是2019年6月份上牌的，至今已經是兩年半的車輛了，關鍵是在交通部門的系統内，并沒有查詢到任何營運信息，也就是說，這輛車無論如何都無法再辦理營運手續，隻能當做私家車開了。

楊先生告訴記者：“4S店本身就沒落實清楚，車輛的性質，他們自以為可以上營運手續，現在已經看到結果了，就是辦不了營運，我也一直在積極協調這件事兒，他們的人又不面對，退車也好賠償我的損失也好，4S店就是不正面面對這個問題。”

這輛車既然無法辦理營運，4S店方面不可能不知情，又為何還要做出包辦的承諾，賣給楊先生呢？對此4S店方面，又會是什麼解釋呢？記者和楊先生找到了東風悅達起亞青島悅盛4S店。

東風悅達起亞青島悅盛4S店售後部的袁經理很肯定的告訴記者，這輛車是可以辦理營運手續的，但是在買車時，銷售人員不會也不允許做出百分百的承諾，正常的辦理營運手續，需要以公司的名義，由專業人員進行營運辦理，這樣會比個人辦理更加容易快速，成功率也高，等營運證辦理下來後，再整套過戶給楊先生，可楊先生就是等不及，非要個人進行了辦理，結果以失敗告終。

這事兒到這就很有意思了，4S店方面承諾，有能力有辦法辦理營運，但楊先生認為，車輛本身手續存在問題，誰辦也不好使，那問題來了，相關政策到底是怎麼制定的呢？公司辦理和個人辦理，真的有這麼大的區别嗎？在現場，記者咨詢了青島市運輸事業發展中心出租客運處。

這位工作人員的答複很清楚，也正如楊先生說的那樣，隻要車輛手續齊全，公司和個人都可以辦理，反言之，如果手續存在問題，那誰來辦也不好使，小全得到的官方回答，與4S店袁經理的說法大相徑庭，既然政策一視同仁，袁經理為何還會信誓旦旦的做出承諾呢？還是說，這壓根就是4S店方面，為了提高銷量做出了不實宣傳呢？

袁經理解釋說，這輛車的第一任車主，是在海南從事的網約車，當時已經辦理了營運手續，之後車輛被買賣到了東風悅達起亞青島悅盛4S店，隻是沒有辦理營運手續轉移，按照國家的3年内的時間要求，東風悅達起亞青島悅盛4S店可以随時辦理變更手續，然後再做二次變更，到楊先生名下。這樣的解釋聽上去很通順，不過新的問題又來了，既然之前從事過營運，那為何交通部門會給出車輛從未辦理過營運手續的說法呢？到底是哪個環節出現了問題，為了查清此事，記者又跑了一趟福州南路上的市民中心。

說到這，事情總算是弄清楚了，由于兩省之間系統沒有關聯，出現了這樣的誤會，隻要手續齊全車輛還是可以辦理營運的，這也是袁經理之前給出的承諾。之前因為溝通問題出現誤會，雙方鬧得不太愉快，那麼，下一步車的事該怎麼處理呢？

東風悅達起亞青島悅盛4S店售後部袁經理表示：“第一我們車可以給你退，第二如果你還想繼續營運，希望你配合我們去走手續，我們來幫你辦，現在這就屬于一輛正常私家車，我們沒法去給你進行一下，營運或者停運補償。”

袁經理給出了解決方案，可以全款退車，但楊先生認為，耽誤了自己這麼長時間，應該給予一定的經濟補償，提出了一萬元的賠償金額。

楊先生認為：“退車賠償我損失，你們不退就打官司，你們覺得你們能赢，我們就這麼繼續，你們意思是我做錯了，我在催着你們，我們秉承企業對客戶負責的态度，可以全款給您退車，這是一個很公平的處理方式，我買了營運車輛不能跑營運，我中間損失這十幾天的時間，沒有成本嗎，我是敲詐你們嗎，我一直沒有這麼說。”

最終，經過一個多小時的協商，雙方各退一步，4S店方面全款退車，同時承擔過戶等部分費用，楊先生表示認可，事情得以順利解決。