随着時代的發展與進步,人們的生活水平是越來越高了,更多的玩樂型摩托車車型被設計生産出來,琳琅滿目的摩托車被擺放到展廳中,供廣大摩托車愛好者選擇,這也讓摩托車脫離了隻是一個工具這麼簡單的屬性,同時也讓摩托車更附有靈魂。
雖說現在各個廠家推出的摩托車,不管是從外形還是性能來說都有很大不同,各有各的設計理念和風格,讓車友們可以根據自身喜好和需求去選購摩托車,隻不過在油箱的容量上,大家好像都是約好了一樣,容量都不大不小,不太讓人滿意。
通常現在市面上常見的,普通人消費得起的摩托車,不同排量油箱容量通常在10~18升之間,當然這裡刨除了踏闆的“小飯盒”以及頂級ADV等車型,所以平均下來,常見的摩托車續航一般在200公裡~400公裡之間。
在十幾公裡就能找到一個加油站的城市中,這200~400公裡的續航成績看似還成,就連搭載“小飯盒”的踏闆都不成問題,可隻要跑個山,或來趟摩旅,這樣的續航裡程就讓不少人有些“捉急”了,尤其是那隻有200多公裡續航的車型。
比如跑山或短途出行吧,一趟來回基本就在300~500公裡,不少車主這一趟就得進兩回加油站加油,畢竟跑幹了再加比較危險,尤其再碰上個對一些安全條例有誤解的加油站,再不給摩托車加油可就更麻煩了。
如果說到摩旅,那就對續航的要求更高了,根據法規又不讓攜帶備用油桶,跑一些偏遠的地方,可能面臨一兩百公裡沒有一個加油站,但分錯過一個加油站出問題沒加到油,到下一個加油站之前可能車就跑幹了,至于開鍋怎麼知道的,就别問了,隻能告訴你們推車真的很累......
甚至現在不少廠家為了輕量化,對油箱大小進行縮小,雖然可以理解輕量化的行為,但對于除了跑車或運動街車等特殊車款以外,那些需要高續航的車,這麼做就顯得有些本末倒置了。
鍋語:大油箱能換來更長距離的續航,減少進入加油站的次數節省時間,輕量化又能換來靈活的操控,以及提升運動性能,所以輕量化和續航就像魚和熊掌,二者都不好兼得,那麼你覺得一個大的油箱重要嗎?如果是你,你會怎麼選?
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