關鍵詞 奧維地圖 無縫對接 應用 坐标轉換

引言

在野外線路工程(公路、鐵路)施工準備階段，施工單位往往會投入較多的人力、物力對待建項目進行實地考察，其考察内容主要包括：水文氣象資料、地質勘測資料、工程項目施工現場情況、施工現場地下管線、線路沿線砂石料場及取、棄土場分布、臨時設施的布置等施工環境調查。實踐表明，工程項目前期的考察工作，對優化資源配置、降低施工成本有巨大的推動作用，也為工程項目盡早開工及建設目标圓滿完成提供了強有力保障。在以往的線路工程實地考察工作中，工作人員依據設計單位提供的小比例帶狀線位圖，首先對待建線路位置進行确認，由于帶狀圖對線路沿線周邊的地形、地貌描繪範圍十分有限，導緻尋線工作較為困難，嚴重影響實地考察的進度。當待建工程地處山區時，植被繁茂，千溝萬壑，這種弊端尤為突出。随着科技的不斷發展，尤其是智能手機時代的來臨，電子地圖被越來越多的應用到工程實踐中，本文介紹的奧維地圖浏覽器在工程實踐中的應用，其強大的地圖編輯功能配合智能手機的定位功能，完全克服了紙質帶狀線位圖的諸多缺點，很大程度地提高了線路項目前期考察工作的效率。

1 奧維地圖介紹

奧維互動地圖軟件是一款集定位指南、語音導航、位置分享、軌迹記錄、地物标記等功能與一體的全功能、全平台的互動地圖應用軟件，可支持手機和電腦終端安裝使用。

奧維互動地圖浏覽器集多種知名地圖于一體，擁有強大的設計功能與地理信息展現技術，可滿足各行各業地理信息規劃的需求。目前已集成了Google地圖與衛星圖、Bing衛星圖、百度地圖、搜狗地圖等多種知名地圖。奧維地圖可直接讀取CAD設計文件并将其轉化為奧維對象，将設計的構築物展現在地圖之上；也可以将奧維地圖圖片及奧維對象直接轉換為CAD底圖與矢量對象，以在CAD上做進一步的精細設計。

奧維互動地圖地圖軟件的導入導出标記主要是ovobj、kml、gpx、plt、dxf、cad和txt等格式文件，主要是采用dxf、kml、ovobj文件進行項目前期考察應用的數據文件處理以及手機與電腦終端數據傳輸共享。

2 奧維地圖與CAD無縫對接

2.1 無縫對接的介紹

無縫對接就是将本工程線路CAD(dxf格式)平面位置圖（圖1）導入奧維地圖中，在奧維地圖中結合地形地貌對 CAD圖進行編輯，然後再從奧維地圖中導出，在CAD軟件中進一步修改、細化。通常情況下，CAD圖使用的是平面坐标，如北京54／西安80①UTM坐标／或者自定義的平面坐标系，而奧維地圖使用的是WGS-84坐标 (即經緯度坐标)，本工程采用的是西安80坐标系，奧維地圖導入導出 CAD(dxf格式)平面圖（圖2）文件首先進行平面坐标與 84坐标之間的互相轉換。奧維地圖提供5種方式來完成平面坐标系與 84坐标系之間的轉換，即：奧維平面坐标法、關聯點轉換坐标法、UTM坐标法、橫軸墨卡托投影坐标法、經緯度法（圖3）。本文以關聯點轉換坐标法為例，簡要說明其轉化過程。

圖1 工程線路CAD（dxf格式）平面位置圖文件

圖2 線路平面圖

圖3 奧維地圖提供的5種完成平面坐标系與84坐标系之間轉換的方式

2.2 關聯點轉換坐标法

關聯點即公共點，該公共點在平面坐标系中和WGS-84坐标系中表示同位置。可以選擇一些比較有代表性的點，如道路交叉點、控制點等。為了減小坐标系間轉換帶來的誤差，本工程采用的是控制點關聯轉換，選擇的公共點個數一般不少于 3個。坐标轉換的步驟：(1)根據工程線路特點選取标頭，中間及标尾三個CPI控制點；(2)根據CPI坐标轉換成奧維地圖特用坐标系WGS-84經緯度，在奧維地圖中分别找到相對應的點，各自創建标簽（圖4），在備注欄填人X、Y坐标（圖5），保存該标簽，這樣關聯點就建立好了；(3)将CAD(dxf格式)圖拖人奧維地圖軟件中，會自動彈出解析文件對話框；(4)對坐标系轉化方式和關聯點進行相應的選擇，坐标轉換方式選擇關聯點轉換坐标。關聯點管理中選擇第(2)步中建立的三個關聯點标簽（圖6），點擊開始解析，解析完成後既可自動将 CAD圖展現在奧維地圖中。至此，我們就完成了 CAD圖導入奧維地圖的全過程（圖7）。CAD圖的導出過程與導人過程是互為可逆的，按照相同的坐标轉換方式和關聯點進行選擇，既可實現 CAD圖的導出。

圖4 奧維地圖中創建CPI标簽

圖5 輸入關聯點坐标

圖6 三個關聯點标簽

圖7 線路及控制點全部導入後的效果圖

3 奧維地圖在工程前期考察中的應用

奧維地圖在工程前期中的應用十分廣泛，現以新白廣鐵路項目為例進行詳細說明。本項目線路長，地處山區，地形地貌複雜，前期考察及臨建工作中，奧維地圖提供了很大便利，實用性很強。

3.1 地形地貌考察工作中的應用

單位在進場之後，立即展開了對鐵路沿線地形地貌的考察工作。利用奧維地圖浏覽器的衛星地圖，能夠比較直觀的看出沿線地勢的起伏變化情況，以及紅線範圍内結構物情況，并對全線地形地貌都可以得到清楚、具體的認識。這樣，對于工程的整體把控準确、清晰，明确了施工重難點，為制定下一步施工計劃提供了可靠而詳盡的技術保證，有利于下一步工程施工工作的總體部署。

3.2 數據的記錄、分享

奧維互動地圖支持相關信息檢索、圖片記錄、以及羅盤和語音導航功能，為外業調查提供了重要輔助功能。現場考察過程中，可以利用GPS導航功能進行實時定位，還可記錄現場勘察軌迹，标記出不易發覺小路、地物以及棄土場位置、範圍等，方便随時查看，通過手機4G網絡可以實時發布考察的進場道路、臨時位置調查情況等，考察現場記錄的位置、軌迹、照片等數據信息還可以進行雲端共享，實現内外業同步的效果，發現問題實時進行溝通，既防止數據丢失，又大大提高了工作效率。

3.3 控制網加密工作中的應用

CAD與奧維互動地圖的無縫對接能更細緻、便捷的對控制網進行布設，在奧維互動地圖中，能比較清晰的看出線位、主要構築物、地物地貌等，能準确的測距，有利于把握控制點的間距以及結構物影響控制點的通視效果進行綜合評價選擇。奧維互動地圖選點技術省去了紙質圖上作業和電子數據編輯之間繁瑣工作，将外業工作與内業工作全部落實在奧維互動地圖這一平台上，抛開了紙質圖作業這一過程，大大簡化了工作量，提高工作效率。根據實際地形和控制點布置原則對控制網進行加密，把加密的控制點在地圖上全部标記出來，生成有效标簽并予以注釋。然後利用奧維地圖的gps導航功能快速的到達指定地點，對控制點位置進行适當修正。這種技術手段不僅便于控制點的控制管理而且便于後續現場查找（圖8）。

圖8 标記加密控制點後圖形

3.4 内業數據整理

外業考察結束後，将外業考察時記錄的軌迹、圖形、照片、現場标識記錄等以标簽的形式導出DXF（CAD）格式文件，實現圖片和線路、标識等協同制作（圖9），外業考察時記錄多且複雜，可以在奧維互動地圖中調整标簽類型、顔色屬性加以區分，實現數據整理的清晰性。直觀了解線路現場實際情況及位置關系，以及周邊環境分布情況。對于工程線路長具有獨特優勢，提高速度的同時，提高準确度，并可根據需要打印不同地圖背景下的工程線路圖（一般選擇Google地圖與衛星圖）。

圖9 導出圖片及打印

3.5 臨時便道的規劃

為保證工程的順利進行，對于便道規劃合理性起着關鍵作用，奧維地圖可直觀撐握線路周圍的環境及交通狀況，盡量利用現有道路，對于原有道路的切入引入，在成本最小、進度最快上起着關鍵作用，利用測距以及面積功能可初步确定線路長度及占地情況，并做出最合理性決定。

4 結束語

通過奧維地圖在工程中應用，我們充分體會到了奧維地圖的便捷性與實用性。特别是對于公路鐵路等線性工程，具有廣泛的推廣前景和價值。所需要的硬件設備僅僅是一台筆記本（内業數據整理）和一台平闆電腦或者智能手機（野外踏勘選點選線），比起攜帶大量圖紙要輕便的多，減輕了野外踏勘工作的負擔，其操作簡單、便捷、實用性強、便于普及的特點使工程的前期考察踏勘工作變得省時省力，極大提高了工作效率和質量，為工程施工的前期準備和順利開工提供了可靠依據和有力保障。

參考文獻

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轉自測繪之家