江西省鹽湖鹵水提純?在向清潔能源轉型的全球大變革中,新能源汽車市場呈現爆發式增長作為新能源汽車的核心部件,動力電池的發展對锂資源具有高度的依賴性在我國2016年發布的《全國礦産資源規劃(2016—2020年)》中,锂就已被列入“國家戰略性礦産”目錄,掌握了锂資源的開發,就将戰略“命脈”掌握在了我國自己手中，下面我們就來聊聊關于江西省鹽湖鹵水提純?接下來我們就一起去了解一下吧!

江西省鹽湖鹵水提純

在向清潔能源轉型的全球大變革中,新能源汽車市場呈現爆發式增長。作為新能源汽車的核心部件,動力電池的發展對锂資源具有高度的依賴性。在我國2016年發布的《全國礦産資源規劃(2016—2020年)》中,锂就已被列入“國家戰略性礦産”目錄,掌握了锂資源的開發,就将戰略“命脈”掌握在了我國自己手中。

我國是世界上鹽湖最多的國家之一,具有豐富的鹽湖锂資源,鹽湖提锂相對于從锂礦中提取锂資源,擁有很大的成本優勢,資源優勢疊加成本優勢,使鹽湖提锂的發展備受關注。我國的鹽湖提锂技術目前已經較為成熟,達到了産業化發展的水平。彙聚在青藏高原的青海鹽湖具有高鎂锂比的特征,已建成大規模的鉀肥産能,提锂産能也日益增長;而西藏則擁有數個锂濃度、鎂锂比堪稱一流的鹽湖資源,但由于基礎設施薄弱、高海拔條件艱苦,以及環保要求格外嚴苛,尚未得到全面開發,但遠景潛力巨大,未來西藏鹽湖提锂将肩負锂資源保供的重任。

在目前主流的鹽湖提锂工藝中,吸附加膜法整體而言最為成熟,也最為符合低碳綠色、低成本的産業趨勢。由于锂收率高、适合原鹵提锂、可以快速建設達産并大幅降低對于鹽田面積的依賴,吸附 膜法工藝具備廣闊的發展前景,但該工藝面臨淡水消耗量大的問題,制成一噸碳酸锂需消耗350～470噸的淡水。在青海地區,由于具備基礎設施、能源成本、物流運輸方面的配套優勢,易于從地下水或者地表水取得淡水資源,因此淡水消耗的問題并不突出。相比之下,西藏鹽湖礦區的淡水資源雖然比較充裕,但由于生态環境脆弱,環保要求更為嚴苛,近年來随着全球氣候變暖,西藏更是出現了部分冰川融化、雪水貯量減少等問題,因此對淡水資源已實施最嚴格的保護制度,難以開采地下水或者地表水獲取淡水水源;而從其他地方調運淡水,則成本過高,難以實現。淡水短缺已成為西藏大規模進行鹽湖锂資源開發的瓶頸。因地制宜,如何在西藏當地合理地開發淡水資源,是西藏鹽湖開發實現突破的關鍵所在。目前,在沿海地區使用海水淡化膜對海水進行處理獲取淡水的技術已經非常成熟,如果能将鹽湖鹵水作為水源采用相似的工藝加以處理,将是獲取淡水較為合理的解決方案。海水淡化的劣勢在于其成本高于其他淡水資源,因此在我國還尚未發展到大規模商業化應用的階段。海水淡化的成本約為6元/噸,而從地表水獲取淡水的成本僅需幾角/噸。相對而言,鹽湖鹵水的鹽濃度則高達海水的三倍,其處理成本和難度也必然遠高于海水淡化,因此亟需技術突破,實現在合理的成本範圍内處理鹽湖鹵水制取淡水,從而解決吸附加膜法的淡水消耗問題。

唯賽勃是擁有高性能分離膜原創技術、知識産權、研發能力及多年制造經驗的科創闆高新技術企業。通過對高鹽鹵水處理的專項技術攻關, 唯賽勃已成功研發出一系列高鹽鹵水淡化膜和制取淡水裝置,将所制備的膜進行合理的疊層組裝,制作的分離膜元件可在高濃度鹽水的工作環境中運行,通過多種膜進行協同作用,發揮最大利用率,提高了制取淡水的整體效率。将該系列淡化膜和制取裝置應用于吸附加膜法的提锂工藝,可在使用預處理納濾膜去除原鹵中的碳酸根和硫酸根之後,将其中三分之一的預處理水淡化獲取淡水,供吸附劑使用,剩餘三分之二的濃縮鹵水則進入吸附段,由此可大幅提升吸附效率,需要建設的吸附塔數量也可大量減少,從而将吸附劑生産線的投資和運營成本降低三分之一左右,因此抵消了制取淡水所需的大部分成本,使吸附加膜法提锂工藝的淡水消耗不再成為問題。

據悉,該系列膜元件已申請國家發明專利,制取淡水裝置也已申請實用新型專利。

該系列高鹽鹵水淡化膜及制取淡水裝置的成功研發,可實現從鹽湖取水進行淡化獲取淡水用于鹽湖提锂,尤其适用于西藏等淡水匮乏地區,不造成地表淡水的損耗。由于過程中不帶入任何化學添加劑,不會對環境造成影響,保護了西藏相對脆弱的生态環境和淡水資源,同時使工業生産更加方便,将促進綠色、可持續的锂資源開發,積極推動清潔能源的未來。