網約車在我國已經出現好幾年了,剛開始很多人都不信任這種新的出行方式,甚至還有人認為網約車就是在騙錢。網約車經過快速的發展後也迎來了低谷期,當年滴滴網約車接連發生惡性事件,讓人們意識到網約車的安全得不到保障。時至今日各大平台出台了越來越多的政策,讓網約車越來越正規和安全。
網約車平台的興起讓不少年輕人找到了商機,很多司機成為了網約車司機,解決了就業問題。網約車平台剛普及的時候各大平台都給出了很高的傭金招攬司機,司機在網約車平台接單也能獲得不少報酬,有些司機每個月的收入都能超過1萬元,很多年輕人甚至辭去工作專門跑滴滴賺錢。
幾年時間過去了網約車行業就迎來了巨變,現在滴滴司機的工資根本沒有以前高了,而且滴滴司機還受到了越來越嚴格的限制。有一位滴滴司機王師傅說,曹操專車在鄭州下調了司機的基本工資,自己每個月的工資已經下降了。除了曹操專車以外,其他網約車平台也在偷偷給司機限制薪水,這些做法讓司機非常不滿意。
很多司機都說自己家中上有老下有小,就靠自己一個人賺錢養活一家子人,以前每個月都能掙1萬元左右,現在各大平台都在提高抽成,滴滴司機的日子越來越難過。很多司機已經開始抗議了,這些滴滴司機積極懈怠,不再像以前一樣每天都接單了,平台發現大量的滴滴司機放棄接單也實施了一個懲罰措施,強制要求滴滴司機每天至少接一單。
劉師傅說自己以前跑滴滴每個月都能賺8000多,現在一個月連4000都賺不到,而且跑滴滴讓自己的身體越來越差。劉師傅幾天沒跑滴滴,發現自己被平台制裁了,平台警告劉師傅,每天至少保證接一單的低續航模式,否則劉先生就會被平台封号,一分錢也賺不到。
為了保障自己在滴滴平台的活躍度,越來越多的年輕人每天隻接一單,萬一乘客給一個差評,這些司機還會被限制接單量。小張認為滴滴平台不斷提高抽成,降低司機的薪水和補貼,确實會讓司機慢慢離開。有錢一起賺的道理大家都明白,當大家發現滴滴平台已經不賺錢之後,隻會紛紛跳槽。
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