南昌奔馳4S店事故車當新車賣，法院駁回車主退一賠三訴求，判商家賠償3萬

8月17日，據澎湃新聞報道，近日江西南昌的胡先生反映，自己兩年前在南昌一奔馳4S店購置了一輛新車時發現問題，經鑒定竟是事故車。對此他決定起訴維權，但兩次開庭法院都隻判定4S店賠償3萬元，駁回退一賠三的請求。

南昌一4S店将事故車當新車賣

近日，家住江西南昌的胡先生反映，2019年9月6号，他在南昌某奔馳4S店購置了一輛奔馳E260L新車，當時上完牌一共是花了将近44萬元。這個價格是工作人員完全按照新車價格售賣的，沒有給予任何優惠。

可是當胡先生在提車上路之後卻發現，這輛“新車”好像有些問題。胡先生稱，當時他開着新車跑了一趟機場高速，卻在駕駛過程中發現該車方向盤不歸中，“我們開長途、跑高速的方向都是正的，但（涉事車）它就是歪的，好像不對中，還會抖動。”

為此胡先生特意向迎星奔馳4S店反映了這一情況，結果4S店回應稱這隻是正常現象。仍然覺得不對勁的胡先生還是來到另一家4S店，請師傅進行檢查，結果真的驗證了他的猜想。

“師傅說到處都有螺絲松動、拆動過的痕迹，是事故車。”聽聞此言，胡先生又去請專業機構進行測量，發現該車果然大有問題，敲過闆噴過漆，跟原廠漆的厚度不一樣。

事已至此，胡先生決定拿起法律武器維權，他請律師委托第三方——中國檢測認證集團江西有限公司來鑒定，鑒定結果出來該車存在明顯修複痕迹，就是事故車。

法院駁回車主訴求判4S店賠償3萬

随後，胡先生向當地法院起訴該4S店，要求其履行消費者保護法中有關退一賠三的規定。但維權之路并不容易，自2019年發現問題至今，胡先生兩年内多次維權未果。

2020年7月，該案第一次開庭，法院隻判處4S店賠償胡先生3萬元。“法院說4S店沒有告知（是事故車），隐瞞重新噴漆當新車賣的事實，但不屬于欺詐。”

對于這個判決結果，胡先生當然不能接受，他還稱現在他隻是想把車退掉，都遭到4S店拒絕。胡先生無奈之下隻能繼續維權，2021年7月，江西南昌高新技術開發區人民法院再次做出判決，依舊是判4S店賠付3萬元，駁回胡先生退一賠三的訴求。

對此，4S店相關負責人表示，“這個案件已經移交給法院，4S店已經沒什麼發言權了，我們按照法律流程行事，執行法院判決。”同時該負責人還表示，已經将相關事情上報集團，并将保留上訴的權利。

對此案，網友紛紛表示：“支持車主維權，把事故車當新車賣，被發現後還不正常理賠，這樣的行為太過分了。”當然也有網友表示：“仔細看了判決書，主要是因為4S店隻承認隐瞞和修補，原告沒有證據證明車子質量有問題，所以法院判隻賠3萬。”

類似案例：要求退一賠三維權成功

近年來，汽車消費維權事件頻發，遠的不說，今年4月份就有一起特斯拉女車主在車展維權的事件轟動一時。現象背後，暴露出消費者面對強勢商家“維權難”的普遍問題。

此前在杭州也有類似案例發生，但與胡先生維權無果不同的是，這位車主最終成功争取到了退一賠三的賠償。

2017年3月15日，杭州車主張女士花費70萬從4S店買了一輛進口奔馳CLS轎車，卻在上牌過程被車管所的工作人員告知，車輛的輪毂及輪胎都被更換過，涉嫌改裝，無法上牌。

感到被騙的張女士連忙去找奔馳4S店理論，對此店方解釋稱，是因為車輛在運輸過程中遭到擦碰，所以他們将輪胎、輪毂臨時換掉，但銷售環節忘記換回去，直接就賣給車主了。

對這一說法将信将疑的張女士提出，要4S店把配置換回原廠件以及賠償她5萬元。對此4S店并不同意，雙方協商無果後，張女士決定起訴4S店，要求退一賠三。2019年4月，該案迎來二審判決，法院支持張女士退一賠三的要求，駁回4S店上訴，維持原判。

買車本就是一筆大額消費，誰也不願意攤上質量問題，因此，商家有義務将影響消費者購車決定的各類信息，如車輛是否為事故車、是否為“二手車”等情況，如實告知消費者。