汽車維修行業的生存現狀-tft每日頭條

我國現在是汽車消費大國，同時也是汽車售後市場大國，全國目前有證照的維修一，二，三類維修企業多達46萬家。有人說，未來五年，現有46萬家汽車維修廠将有一半轉行或倒閉，在筆者看來，這句話是有道理的。

首先，汽車後市場優勝劣汰是必然結果。現在國内的很多汽修店其實上并不專業，很多都是開店的老闆或者是修車的師傅去其他汽修店裡工作過幾年之後就自己開店了。而這些汽車修店裡的汽修技術人員隻能夠維修一些簡單的汽車問題，但是沒辦法解決複雜的汽車維修問題。而随着人們對于汽車維修要求的提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會被淘汰的。

汽車維修行業的生存現狀（汽車維修業如何變化）1

再者，國家在管理層面也已經取消了《汽車維修經營許可證》，那麼這也意味着汽車維修店的增長在行政層面會有所減少。與此同時，現在汽車行業并不是那麼景氣，汽車增長速度沒有那麼迅猛了，那麼這也意味着人們對于汽修店的增長需求也沒有那麼高了。

汽車維修行業的生存現狀（汽車維修業如何變化）2

此外，筆者認為未來的汽修産業會向專業化，新能源化以及智能化方向發展。衆所周知，現在汽車維修所要求的專業知識和專業技能是越來越高了，如果說汽修店沒有過硬的專業知識和專業技能，必然是會被淘汰的。同時現在汽車是往智能化，新能源化方向發展，這也要求汽修店需要具備維修智能汽車與新能源汽車的專業知識和專業技能，如果不具備維修智能汽車與新能源汽車的專業知識和專業技能，那麼就沒辦法适應現在汽車發展的潮流。

汽車維修行業的生存現狀（汽車維修業如何變化）3

汽車後市場的變革是大勢所趨，汽修從業人員隻有不斷學習進步，才能跟上時代。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲将依法追究法律責任。

（運營人員：朝三）

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