首先做個說明，城市環線一般有快速路、普通公路和繞城高速兩大部分構成，兩部分區别，快速路體系不收費，而繞城高速則是半收費和完全收費兩種，多數省會城市的第一繞城高速已經半收費。而近年來，繞城高速又分為繞城高速（第一繞城高速）、第二繞城高速（外環高速）、環線高速。雖然環線的不是越多，代表城市越發達，但是環線數量确實一個城市交通體系重要反饋，通過環線看城市也是我們此文一個目的。而且通過環線能看出城市軌迹，利于認識一座城。
銀川繞城高速
銀川一環 自己看地圖畫的也不知準不準，但是銀川是東西狹長的，應該差不多。
銀川二環 也就是繞城高速了，銀川實際确實沒多大。
銀川三環
銀川的問題：和重慶一樣的體量卻被分成了好幾個地級市，這讓銀川整體實力大大落後，當下能否整合長方體内的人口、資源是銀川面臨的問題。
甯夏四環
遠一點的，能否整合西河套地區這個大圈内的城市凝聚力，也是決定了銀川能否稱為大城市。
甯夏五環
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