中國汽車市場上，最火爆的B級車莫過于本田雅閣和豐田凱美瑞，兩款車型的年銷量均達到了20萬 ，基于這兩款車如此優秀的表現，現在網上開始謠傳，本田雅閣和豐田凱美瑞之間的競争，乃是日系車之間的内鬥，大家都憋着勁兒超越對方。我于2019年選購了一款本田雅閣，1.5T高功率版發動機車型，這款車共開了兩年多，前幾天去豐田4S店試駕了豐田凱美瑞，2.0L CVT和2.5L 8AT全部都試駕了一番，感慨良多，對于我而言，很慶幸選擇了本田雅閣，我不是說凱美瑞多麼差，隻是本田雅閣更适合我。

之所以選購本田雅閣，主要是它的銷量太高，中國車主對它的購買欲很強，跟着大家買，雖然不會占便宜，但總不會吃虧。本田雅閣的内飾雖然很Low，造型很中庸，但這款車擁有運動、時尚、靓麗的外觀，對于我這種“顔值控”的車主，選購本田雅閣理所應當。對于雅閣的空間，我沒有什麼吐槽的，也沒有很贊賞的地方，它是一款B級車最基本的特征。

在1.5T CVT動力總成的匹配下，雅閣的駕駛感受很運動，油門應答性非常迅速，尤其是在起步加速行駛時，車主踩一腳油門，車輛的推背感便會瞬間體現，它給車主的感覺就是“動力澎湃”，超車很easy，它的駕駛感正如它的造型一般，Sporty，非常适合青年人駕駛。

本田汽車工程師對雅閣底盤的調教有些偏硬，雖然它影響了車輛的乘坐舒适性，但它給車主的行駛質感很“紮實”，高速行駛時不會出現發飄的迹象，轉彎時也不會出現側傾、甩尾等失控的表現。在駕駛感這一特征上，本田雅閣真的很贊。

豐田凱美瑞，這款車可以說是世界名車，它在歐洲、美國、非洲等汽車市場都擁有非常不錯的銷量，基于它如此優秀的表現，凱美瑞在中國的暢銷對于豐田而言隻是“常規操作”。

不過，豐田為中國版的凱美瑞匹配了2.0L CVT和2.5L 8AT動力總成，它至始至終也沒有推出渦輪增壓版發動機的凱美瑞，這也是我對它很不滿意的地方，畢竟中國汽車市場盛行渦輪增壓發動機，且渦輪增壓發動機的扭矩輸出值較高，車輛的加速能力較強。匹配自吸發動機的凱美瑞，它的駕駛感很柔和，車輛的駕駛平順性很優秀，如果隻是單純作為一款家用車來使用，它是很不錯的選擇，但對于一個30歲左右的年輕小夥，凱美瑞的駕駛感毫無激情可言，如果你對自己的生活失去了激情，渴望安穩、追求平淡，選擇凱美瑞絕對非常适合。

凱美瑞在車輛的乘坐感方面，以穩重、舒适為主，底盤懸架的調教很柔軟，這也導緻懸架對路面擁有很好的濾振性，大家可以自己駕駛凱美瑞過一下減速帶，車輛乘坐感方面的差别一目了然。

總體上來說，本田雅閣如同它的造型一般，充斥着運動性的駕駛基因，而凱美瑞則顯得穩重、踏實，它的整體風格更加趨近于家用代步。