今日,嘀嗒出行公布的“百日安全行動”結果顯示,截至11月11日,嘀嗒産品安全功能使用率有明顯提升,新增緊急聯系人設置的用戶達10.2萬人/天、進行行程分享短信數達27.2萬/天;客服人員數量增加18.7%,進線接起率增加8個百分點,進線服務滿意度由97.4%提升至98.1%;處理異常順風車車主2779人。而就在此前,滴滴累計清理存在安全風險的不合格司機30.6萬人。
在此之前,嘀嗒曾公布了一份數據,嘀嗒出行的用戶突破1.3億,車主數量突破了1500萬,同時,嘀嗒出行的順風車用戶互助行駛的總裡程達到230億公裡。而此次再度對違規車主進行清理,無疑是為了應對滴滴順風車的反攻!
衆所周知,滴滴順風車将在11月20号重啟,陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。而且在試運營期間是不收取一分信息服務費的。滴滴此舉無疑是得到了網友們的認可!
嘀嗒防守戰
過去5年,堅持做真順風車反對僞順風車,堅持為順路車主匹配順路乘客,連續5年堅持以分攤出行成本進行定價。對于順風車行業的發展進步,嘀嗒出行始終保持着敬畏心、責任心和使命感。
但怎麼說呢?無論是公司底蘊還是手裡的現金,嘀嗒目前和滴滴都還存在很大的差距。尤其是嘀嗒順風車因為抽成問題也讓不少司機們吐槽!
網約車戰争延續
怎麼說呢?在快的與滴滴合并之後,大家原本以為網約車戰争已經結束,滴滴成為了最後的赢家!但目前來看,這個領域依然存在很大變數。從去年開始,相繼有美團打車、哈羅出行以及高德等新玩家冒出來。用王興的話來說,市場需要很多網約車玩家,這對于行業的健康發展有着極大的助推動力!
對于我們用戶來說,這些玩家們競争的越激烈,用戶的收益就更大。就好比這一次滴滴順風車都不收司機們一分錢。試問,目前網約車領域裡的玩家又有誰能做到呢?所以說啊,也難怪網絡上有那麼多網友希望滴滴順風車重新啟航,畢竟順風車的價值還是不言而喻的!
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