奔馳c級二手車買幾年的最合适-tft每日頭條

奔馳c級二手車買幾年的最合适（17萬買二手奔馳C級）1

目前來說，大部分人提到二手車就聞之色變，水深、糊弄人、事故車等字眼成了二手車發展的阻礙。但對于行業内的人來說，“玩車就玩兒二手車”成了真理。

十幾萬買台BBA，玩兒一年再賣掉，折價1萬出頭，就能體驗到那些經典的豪車們，多劃算！對于一些需要豪車撐場面的人來說，這種車就更合适了，特别是作為财力象征的奔馳，給你再商場上提供的後背力量，比它本身的價值還大。

所以如果你能理性看到二手車，撿漏那是常有的事兒。比如今天聊的奔馳2011款C300，誰撿到誰劃算。

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為啥是2011款的呢？因為2011款的W204奔馳C經曆了剛經曆了中期改款，外觀和内飾有大幅度提升。而且2011款售出的車輛，有相當一部分是2012年上牌的，距今6年，對于奔馳來說，如果保養到位，正是好開的時候。正常情況下，再開兩三年也不會出問題。

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從外觀上看，2011款奔馳C講究的是硬朗、運動。

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别看隻是C級，但是它有上一代奔馳經典的設計風格。前臉的盾型格栅、全新改款的氙氣大燈、短小精悍的車身線條，即使現在看來，也毫不過時，比一般車型還耐看一點。

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内飾上，無論是豪華感的營造還是人機工程學，奔馳C都沒話說。中期改款的2011款C級，變化最大的就是内飾，從折疊屏變成了嵌入式中控屏，并且方向盤也進化成了鍍鉻四幅樣式，更有運動風格。

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由于是當年的頂配，配置相當豐富，前6雷達、座椅記憶/加熱/電動腰托、雙區空調、電動後視鏡下翻、自動大燈、感應雨刷等，比現在大部分車型配置都豐富，而且可靠性更強。

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空間上就不多說，由于是标軸的C，所以前後排空間隻能說是夠用，和高爾夫差不多大。

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動力上，這款C300還是M272 3.0 V6發動機，在奔馳E、CLS、GLK等車型上都有裝配，是上一代奔馳的明星發動機，匹配7AT變速箱，運轉平順加速有力。

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有一個小通病是冷啟動時，凸輪軸潤滑不夠導緻異響2-3秒，如果買車時請注意。我對這款發動機太熟了，非常抗造，正常保養基本不會有什麼問題。3.0V6自吸的底氣，加上平順的7AT變速箱，線性的動力輸出，真不是一般2.0T能比的，百公裡加速7秒出頭。前幾年，C300這款車我在場地最高開到過200，動力儲備依然充足，這就是開車上路的底氣。

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底盤上，這個年齡的車要多注意各球頭、拉杆、減震、下支臂等部件，另外一定着重看轉向系統，因為這代奔馳C因轉向召回過。

目前2011款的奔馳C300報價在15-18萬之間，如果碰到一款巨整的車，千萬不要錯過！