車輛信息：2012年的福田快運大面包，行駛約18萬公裡。
車輛故障：發動機缺水高溫。
據車主描述：單位這輛貨運大面包，經常缺水高溫。以前每3天補一次水（約半升），中途維修更換過水箱蓋、水箱等。修好後還沒開一個月又高溫了，最後實在修不住又拆了節溫器，直到現在每天補3升水。
本次檢查步驟：
發動機高溫造成冷卻液高溫噴射。
舊的水箱蓋被高溫燒壞。
溢流壺。
擰開蓋子裡面看不到水。
擰開機油蓋。
機油有乳化現象，說明機油裡面進水了。
加水測試，加了約2.5升水。
冷車油門踩到2000轉，水箱裡面的水翻滾噴射而出。
發動機改了天然氣。
拆下4缸火花塞檢查，氣缸明顯燒水嚴重，胖哥可以肯定是缸墊沖了。
拆下發動機進排氣支管，4缸進排氣明顯與1-2-3缸不一樣。
1缸進排氣。
4缸進排氣。
4缸氣門杆上面沒有一點油污，明顯是被冷卻液沖洗過。
擡缸蓋檢查。
機油有輕微乳化現象。
氣門室蓋上面有機油乳化痕迹。
擡下缸蓋，2-3-4缸裡面的水是拆缸蓋流進去的。
1缸活塞面非常幹淨沒有一點積炭，說明一缸有可能也在燒水。
拆下缸墊檢查。
缸墊水道處已經腐蝕爛掉。
缸蓋，4缸氣門顔色明顯不一樣。
缸墊邊緣沒有壓緊，造成漏氣進水。
缸墊爛掉的地方開始漏氣。
缸墊封口處開裂，冷卻液就是從這個地方洩漏進去。
因裝備不全沒有刀齒，胖哥先用遊标大卡尺測一下缸蓋平面。
鋁合金缸蓋看着還不錯，沒有高溫變形。
胖哥多測幾個點，沒有發現漏光現象。
胖哥總結：從以上短視頻胖哥已經斷定是缸墊沖了，沖缸墊原因是發動機高溫引起，發動機高溫是由于缺水造成。大家看了是不是感覺很矛盾，如同雞和雞蛋的故事。
胖哥分析高溫故障原因？
這輛福田大面包發動機高溫，胖哥認為肯定是先缺水後高溫。據車主說：發動機長期補水已經常态化，因為沒有固定駕駛員，車子大家誰都可以開，有時開着開着水溫突然升高，然後就停路邊涼一會補點水繼續開。上次水箱輕微漏水更換了水箱，接着又水管漏水造成水箱蓋燒壞。發動機經曆多次高溫後，缸墊終究有一天會堅持不下去的。
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