導語：紅旗HS5屬于什麼檔次？紅旗HS5的口碑和質量怎麼樣？不得不說，在中型SUV市場上人們最耳熟能詳的還是合資車型占據多數，在今年上半年裡别克昂科威、奧迪Q5L、豐田漢蘭達都取得了相當不錯的銷量表現，而随着自主品牌車型的成長，很多車型給出的産品力往往也是令人刮目相看的，尤其是在豪華SUV領域裡，很多産品力出色性價比更高的車型逐漸被更多的主流消費者所接受，就連合資品牌一直占據主導地位的豪華中型SUV市場，也迎來了一款銷量可以與奧迪Q5L相提并論的好SUV。

今天要說的這款車型就是紅旗HS5，對于紅旗這個品牌，相信即便不是車友也或多或少都對它有着一定的了解，畢竟其作為國産高端品牌的代表，無論是在造車技術還是品牌附加值方面，都有着比其它自主品牌更上一層樓的實力，而單從紅旗HS5這款車型的表現來說，也确實如此，在今年前6個月裡它一共賣出去69000多輛，比别克昂科威還要更多一點，要知道，雖然紅旗HS5的指導價為18.38-24.98萬，看似入門版車型比昂科威還要便宜，其實在考慮到昂科威那大幅的優惠力度之後，紅旗HS5的入門價是要遠高于昂科威的，而紅旗HS5之所以能夠如此受歡迎，主要憑借的并不是低價策略，而是另有“高招”，又一豪華SUV受追捧，車寬1907搭感應雨刷，丐版渦輪動力，油耗8L。

其實沖擊豪華中型SUV市場的自主品牌車型也有不少，但是真正能夠取得單月銷量過萬的确實是鳳毛麟角，而紅旗HS5絕對是讓人刮目相看，對于自主品牌車型而言，豐富的科技配置，極高的顔值和豪華的内飾用料，這些都算不上稀奇，尤其是在20萬左右這個售價區間内，那更是高手雲集，而紅旗HS5這款車型雖然看外觀平淡無奇，但是仔細觀察後又會發現其很好地迎合了豪華品牌車型應有的氣質，嚴格地說，喜歡車輛外形誇張顔值個性的國人并不占多數，真正的豪華SUV還是以穩健為主，而紅旗HS5在前臉顔值方面則做得剛剛好，既不會過于老氣，又不會太過個性，簡約的直瀑式格栅和大量高亮鍍鉻飾條配合在一起，真正體現出了高級感，同時還有着極具科技感的LED大燈，在同價位SUV當中，論氣場和檔次感紅旗HS5還真的是名列前茅。

而且作為一台中型SUV，紅旗HS5的車身尺寸也是不算太小的，它的車身長寬高為4760*1907*1700mm，軸距2870mm，其中車身寬度和高度都比奧迪Q5L更出色一些，最重要的是整個車廂内部帶有強烈的豪華SUV氛圍，門闆内側、座椅等處都有着帶菱型縫線的皮質包裹，方向盤不僅采用了真皮同時還有細緻勻稱的打孔處理，整體手感的細膩程度并不比Q5L遜色，采用大聯排設計的12.3英寸中控屏幕和液晶儀表盤，再加上電子擋把和氛圍燈的點綴，帶來了足夠高的科技感。

配置方面，對于一台售價在20萬左右的國産豪華品牌中型SUV而言，科技配置自然是非常豐富的，雖然它的入門版車型才18萬出頭，但即便是選擇這款最便宜的入門版車型，你也可以獲得前後排頭部氣簾、胎壓顯示、前後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、感應式雨刷等非常實用的配置，而高配車型更是有自動泊車入位、全速自适應巡航和2個喇叭的BOSE音響等高級配置，相信車友們都知道同價位的合資SUV可沒有如此之多的配置，單憑這一點就足以讓很多同價位的合資SUV相形見绌了。

動力方面，紅旗HS5也有着相當出色的表現，它全系使用的都是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩340牛米，相比很多同價位的合資SUV還在用的1.5T和2.0L發動機，自然是有着極大的優勢，再來看它所使用的變速箱，與2.0T發動機配合的是非常成熟穩定的6擋手自一體變速箱，并且即便是四驅車型，其燃油經濟性也是可圈可點，百公裡綜合油耗在8L多，而兩驅車型則為7.9L，以紅旗HS5的體型和自重來看，8L/100km左右的油耗完全可以接受，而底盤除了四輪獨立懸架外，高配車型上還有可變懸架功能，通過對懸架軟硬的快速調節，以帶來更加平穩的行駛品質更好地提升舒适性。

很欣慰的是，紅旗HS5在國産豪華品牌中型SUV這個細分市場上算是站穩了腳跟，畢竟每個月平均都有着過萬輛的銷量，這是其他國産豪華品牌SUV無法做到的，因為像領克01、WEY VV7這些車型并不足以拿出如此出色的銷量表現，隻有紅旗HS5憑借紮實的做工、穩健的三大件、豪華的内飾氛圍和出色的駕乘感受，而備受追捧，由此可見，對于豪華車型的制造還是紅旗更加拿手，所以說國産豪華品牌還是要看紅旗的表現，大家覺得紅旗HS5的成功還有哪些因素？又一豪華SUV受追捧，車寬1907搭感應雨刷，丐版渦輪動力，油耗8L。