獨雲龍(左二)在敦格鐵路當金山隧道内與施工人員交流(12月11日攝)。
一條長20.1公裡的鐵路隧道,火車以每小時120公裡的速度穿過隻需10分鐘,而建設者為建成這條隧道,在海拔3000多米的高原深處堅守了6年多。今年49歲的獨雲龍就是其中的一員。
2013年,獨雲龍調入敦煌鐵路有限責任公司,一到公司他就主動請命前往最難啃的硬骨頭——敦格鐵路全線重點控制性工程當金山隧道蹲點駐守。建設期間,他組織設計、施工、監理一起研究施工方案,細化分解各個掌子面施工計劃,每日對照施工日進度完成情況,查找影響施工進度的關鍵問題,及時組織現場人員商讨解決方案,确保工程進度有序推進。
幾年來,由于施工地點極度高寒、高原反應明顯、隧道掘進難度高等原因,建設者和施工人員換了一撥又一撥,而獨雲龍一直堅守,從起初的隧道主管工程師一步步幹到了公司工程部負責人。因為長期奔波在“三高”隧道裡,獨雲龍在2016年被診斷為左心房增大、血紅細胞偏高等高原症狀,剛來時的黑發也逐漸變成了現在的滿頭白發,體重也減了10斤。
付出終有回報。通過獨雲龍等建設者們六年多的奮鬥和努力,敦格鐵路當金山隧道已經完成各項建設和測試任務,即将在敦格鐵路全線通車運營時正式投入使用。
新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍(左一)在敦格鐵路當金山隧道内組織工人清掃隧道(12月11日攝)。新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍在敦格鐵路當金山隧道内檢查設備(12月11日攝)。新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍在敦格鐵路當金山隧道内巡查(12月11日攝)。新華社記者 範培珅 攝
12月11日,獨雲龍從敦格鐵路當金山隧道平導走出。新華社記者 範培珅 攝
獨雲龍在敦煌鐵路有限責任公司的辦公室查看敦格鐵路項目圖紙(12月13日攝)。新華社記者 範培珅 攝
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