真正的瑪莎拉蒂是什麼樣子的-tft每日頭條

真正的瑪莎拉蒂是什麼樣子的（靠國人救活的品牌）1

瑪莎拉蒂是百年汽車品牌，創立于1914年，比法拉利大33歲，至今106年的曆史。法拉利沒有誕生的時候，瑪莎拉蒂是意大利國寶級跑車，也是意大利雙雄之一，可惜如今沒落了，瑪莎拉蒂為什麼會日落西山？

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不管在國内還是國外，瑪莎拉蒂的銷量十分慘淡，基本是豪車墊底品牌。翻看瑪莎拉蒂1998-2019年的銷售數據，你就明白什麼叫慘淡了。21年來，高了也就5萬多台，2013年之前不足萬台，2014年銷量翻番，之所以翻番是因為2014年瑪莎拉蒂在中國成立了汽車貿易有限公司，因為是豪華品牌，且價格比較貴，受到了部分中國土豪的追捧，畢竟不是街車，可以說是中國市場救活了瑪莎拉蒂。

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如果沒有中國市場的巨大貢獻，想必瑪莎拉蒂早就涼了，如今中國市場也開始降溫了，中國市場可是瑪莎拉蒂最後的希望，走到今天，原因有很多。

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瑪莎拉蒂是豪華品牌，價格太死闆，人家BBA見風使舵，根據市場推出車型，二三十萬就能買，瑪莎拉蒂則沒有，最便宜的車型都要七八十萬，起售價比保時捷高，品牌溢價高，并不代表對銷量有幫助，以瑪莎拉蒂總裁為例，3.0T标準版指導價超過141萬，競争對手才賣多少錢？其實瑪莎拉蒂應該放低姿态，玩2.0T，價格親民一點，或許還能殺出一條路。

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除了價格高，更新換代比較慢，還以旗艦瑪莎拉蒂總裁為例，第一代6年換代（1963-1969）第二代2年換代（1976-1978）第三代11年換代（1979-1990）第四代7年換代（1994-2001）第五代9年換代（2003-2012）第六代2013年上市，8年還不換代，審美疲勞了，其實更新換代慢和銷量有直接關系，賣得不好，不舍得投入研發，這樣賣得更不好，就好像開飯店一樣，生意好每天都用新鮮食材，薄利多銷，還能做出來花樣，生意不好則恰恰相反，湊合就行。

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以前靠車标和法拉利同款發動機還有人買賬，現在越來越難了。現如今競争太激烈，生意之所以難做是因為競争對手太專業，而買家則越來越挑剔，在這種環境下，産品線單一，更新周期慢，價格貴，科技感不強，品控不如競争對手，所以自然會走下坡路。