哈喽，大家好！檢車家的老司機和大家見面了！我有一種強烈的預感，今天的你們估計不會特别關注我的文章，因為今天是5.20，肯定關注你們各自的小姐姐，我檢車是老手，可是在追妹子這方面的技能基本等于零！要問我5.20做些什麼？我還是去檢車吧：

聽說我們檢車家其他的技師檢測一台高爾夫R，就着小鋼炮的話題引起了不小的讨論，但是我就不服了，同樣是大衆集團的車，我要為尚酷投上一票！要勁有勁，要型有型！總之一句話：夠靓！馬力大又如何？唯獨有着帥氣的外觀，才能吸引小姐姐的眼睛！

沒錯，今天給大家介紹的車型就是大衆尚酷！英文名稱Scirocco，擁有前衛動感的設計，被譽為"大衆汽車有史以來最具動感"的雙門轎跑車。還有早期的大衆CC依然很好看！大衆有着深厚的設計功力，真不明白為什麼走上套娃的道路？

我們首先了解一下待檢測的車型信息，說實話，尚酷雖然很常見，但是每次見到都讓我駐足欣賞這動感的設計，真是深得我心！車輛名稱：大衆尚酷， 出廠日期：2011年10月那年就有了這樣的設計，潮！表顯裡程：63074公裡， 賣家報價：14.5萬，我可記得新車指導價當時可是不便宜呢！

首先還是從外觀開始檢測，前機蓋有磕傷，車身的其他部位随處可見小的刮蹭劃痕，對于7、8年的車來說，有劃痕是很正常的。

肉眼觀察後還是要有專業的儀器去檢測，除機蓋和車頂外其他外觀覆蓋件均有噴漆，左後翼子闆處有钣金噴漆痕迹，漆面數值高達1221，此處重點标記，我推測此處可能出現過刮蹭，後期經過刮膩子噴漆修複的。

尚酷2.0TSI是繼尚酷1.4TSI引進中國市場之後，大衆汽車為中國車迷帶來的又一份驚喜。最大功率為155千瓦（210馬力），最大扭矩為280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公裡加速僅為6.9秒，雖然不及高爾夫R身上那台更高功率的發動機，這主要是為了讓你副駕上的小姐姐坐着平穩舒适！

機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，由此在一定程度上可以判斷沒有拆卸的現象！

繼續檢查，當然最明顯的還是這個玻璃水壺蓋了，用透明膠帶給粘起來了的！！！這是有多節儉呢？可是響應國家的号召！

大衆集團的另一個問題出現了，氣門室蓋滲油，而且這台車滲油的比較厲害，發動機正時鍊側蓋也有油漬，這個目前沒法判斷是正時鍊蓋滲油還是由于氣門室蓋滲油流下去的，需要清洗幹淨，再次檢查。

拔出機油尺，可以看到機油已經很黑了。這就要求我們必須更換機油機濾了。汽車機油長時間不換會導緻密封作用、潤滑作用、冷卻作用大大降低，機油内的雜志磨損内部零部件，從而影響發動機使用壽命，也會導緻發動機容易出現故障，引發安全隐患。所以如果車主購入，建議馬上更換機油。

電瓶檢測儀顯示電瓶壽命為百分之百，看來車主剛更換不久，客戶可以省下一筆了，這些算是消耗件，沒有什麼太大的關系！

刹車油筆顯示刹車油含水量已經超标了，這個是需要盡快更換的。刹車油有強烈的吸水性，長時間不換刹車油内水分增多，沸點降低，刹車時的高溫很容易産生氣阻，造成刹車不靈敏，制動距離邊長，嚴重的可能會刹車失靈。這類涉及到行車安全的保養項目還是必須重視的。

發動機艙檢測完畢就進入駕駛艙了，從外觀看到内飾，你就會有一定的失望，如此靓麗的圍觀竟然還是大衆内飾的老一套，大衆的設計師可是真的偷懶了！難道就不能有一個配上尚酷外觀的内飾設計嗎？這樣的設計風格，是不是大家喜愛的德味呢？

雖然是後排少了兩個門，尚酷看似嬌小，但是在空間上，其實前排座椅左右空間非常寬敞，後座坐兩人并不覺得擁擠。作為兩門車，後排上下車的不方便是與生俱來，由于門很寬大，在狹小的停車場開門時很容易碰到旁邊的車。

設計風格也是無力吐槽，看看最新的大衆集團的内飾設計，依然如此。主駕駛座椅底部的調節電機沒有一點鏽蝕，座椅的固定螺絲沒有擰動拆卸，方向管柱也沒有生鏽痕迹，點煙器也無泥沙鏽蝕痕迹，綜合起來我推斷主駕駛座椅是原廠座椅，給個好評！

當看到檔把的時候，我一度懷疑車輛有過調表（表顯公裡數是63074KM）因為檔把磨損的有點厲害了，上面都有包漿了，難道原車主是按照手擋開的嗎？于是又仔細的檢測了其他内飾磨損，發現除了檔把以外都是輕微的磨損，我隻能說檔把的材質沒有那麼好，再或者就是原車主的駕駛習慣是不是喜歡把手放在擋把上？

安全帶生産日期是2011年9月與車輛的出廠日期相符，沒有拆卸更換痕迹為原廠部件，安全帶回位依然順滑，這一點還是比較重要的。

上架檢測在檢測中是必不可少的，因為很多問題都可以在底盤檢測中找到答案，所以上架檢測是檢測過程的重中之重，比如車輛是否托底，懸挂襯套是否老化，車輛是否出過事故等等。

這不上到架子就發現輪毂有刮蹭掉漆痕迹，而且右前輪胎和左後輪胎為11年，即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導緻胎面變形，存在爆胎風險。所以建議立即進行更換。

底盤整體不錯，沒有托底，漏油的顯現，但是發現下支臂固定螺絲有擰動拆卸痕迹，而且減震器的固定螺絲也有擰動痕迹，這難道是事故引起的更換嗎？可是當看到全車懸挂部件的時候，我的困惑解開了，其他懸挂部件一樣都有拆卸痕迹，這時候車主看到我在檢查懸挂，就過來說是以前改的懸挂和輪毂來降低車身高度，這不要出售它，所以前兩天就又改回來了，結合車身骨架的情況，車主說的沒有問題，這樣的外觀加上低趴範，更是十足的吸人眼球!

按照慣例，靜态檢測的最後一項，經過漫長的等待，電腦OBD檢測顯示系統正常，這點還是有點讓我感到驚喜，看來車輛的電器系統還不錯或者可以說車輛保養還是可以的。

到了令人激動的路試檢測，雖然在路試環節我不能駕駛和拍照（公司的嚴格規定）但是你肯定喜歡坐在裡面看路人注視車輛的目光，整個檢測過程中，2.0T的動力表現自然不用多說。動力輸出非常流暢而且換擋動作也非常輕柔，當油門踩下一半時就能給你很強的推背感。什麼？你說這動力不如高爾夫R？我副駕是有小姐姐的人，開那麼快有什麼用？不知道要延長和小姐姐相處的時間嗎？

到此，全部的檢測結束了，做個總結吧：前機蓋噴漆有磕傷，全車多處噴漆，玻璃水壺蓋損壞，刹車油需更換，機油需更換，氣門室蓋滲油 左側大燈未安裝到位 渦輪增壓滲油 發動機側蓋滲油 , 扶手箱開啟異響，内飾檔把磨損明顯， 後風擋玻璃有劃痕 ，輕微燒機油，四輪輪毂有磕傷，右前輪 ，左後輪需更換四輪懸挂螺絲有拆卸痕迹疑似改動。下面結合車況與市場行情給出報價：

原車主的聰明點在于，改了懸挂之後，原廠的配件依然保存，懸挂的改動痕迹可是不好講清楚，所以我給出了13.96 萬的報價以及以後的價格趨勢，大家有沒有覺得選擇二手車是一個很有性價比的選擇？最後客戶拿着我給出的報告建議以13.9萬購得此車。心動！心動！

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

官方微博\“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！