松下旗下公司-tft每日頭條

松下旗下公司?财聯社6月1日訊（編輯夏軍雄）當地時間周三（6月1日），松下在年度投資者大會上表示，公司沒有生産汽車的計劃，未來将繼續專注現有業務，下面我們就來說一說關于松下旗下公司?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

松下旗下公司

财聯社6月1日訊（編輯夏軍雄）當地時間周三（6月1日），松下在年度投資者大會上表示，公司沒有生産汽車的計劃，未來将繼續專注現有業務。

松下預計，本财年全球汽車産量将恢複，但已上演兩年之久的芯片短缺未來将持續下去。全球芯片短缺浪潮之下，汽車行業損失最為慘重的行業。

汽車行業數據預測公司AutoForecast Solution估計，由于芯片短缺，2021年全球汽車市場累計減産約1020萬輛汽車。

松下汽車業務首席執行官Masashi Nagayas解釋稱：“考慮到汽車生産波動的風險，我們将繼續運營我們（原有）的業務。”

松下的汽車業務主要生産車載信息娛樂系統和其他汽車零部件，與其電池業務分開。

根據松下的最新業績展望，2022至2023财年（截至2023年3月）汽車部門的銷售額将增長19%，營業利潤将增加166億日元，該公司總營收中約有14%來自汽車部門。

松下上月曾表示，由于新冠疫情導緻零部件短缺，加上烏克蘭危機引發的大宗商品價格飙升，預計汽車業務年度利潤不會增長。

松下首席執行官Kusumi Yuki今年4月表示，未來将在汽車電池、供應鍊軟件和其他被視為增長核心的領域投資6,000億日元（約合46億美元）。

作為特斯拉的電池供應商之一，汽車電池是松下重點發展的業務，該公司今年将試産一種新的、更強大的锂離子電池，即4680，這款電池的能量比松下之前供給特斯拉的電芯都要大。

據媒體報道稱，松下公司正在俄克拉荷馬州和堪薩斯州物色建立工廠的地點，選擇這兩個州的原因是它們靠近得克薩斯州的特斯拉超級工廠。

本文源自财聯社夏軍雄