如果要評選我心目中國産品牌裡綜合競争力（包括品牌力、外觀内飾美觀度、空間動力實用性以及後期保養損耗率）最強的SUV，毫無疑問，我會覺得是這四款。它們分别是全新一代比亞迪唐、長城WEY VV7、吉利領克01以及奇瑞星途TX。說到這四款車型，相信大家也都或多或少地有了解一些，其中三款是主流國産汽車品牌打造的"高端"品牌，一款是新能源企業打造的"重磅産品"，因此，它們的出現可謂是集自家技術之大成，縱使仍有不夠全面之處，但競争合資我覺得也已經具備一定的底氣。今天我們就來說說國貨當自強系列裡最主流同時也是最值得購買的4款國産精品SUV，它們的出現代表着國産車越來越好，也代表着我們在造車這條路上的進步，下面一起來賞析下吧。

第一款，比亞迪唐

售價：12.99-16.99萬元

1-10月銷量：31745輛

第一款國貨當自強車型我選擇的是比亞迪旗下的全新一代唐，為什麼要選擇這款車作為今天的第一位推薦呢？衆所周知，比亞迪以前是一家靠借鑒與逆向研發車型起家的車企，其所推出的比亞迪F3、唐都或多或少地借鑒了某日系品牌旗下的車型，當然比亞迪對此也是直言不諱，畢竟一個車企的發展難免會有一些"青澀"的過往，這些我們就不去深究了。

而再看到如今比亞迪旗下的車型，不知道你們發現沒有，外觀和内飾設計上都已經有了一個十足的提升，而這些也都要歸功于比亞迪對于設計的重視與培養。先是請來了前奧迪設計總監艾格主導設計，再是花重金請了内飾和人機工程學方面的兩位大師，可以說，比亞迪的成功是真正用錢砸出來的。所以，當比亞迪全新一代唐首次亮相的時候，真的給了消費者很大一個驚喜，由艾格主導設計的"Dragon Face"前臉放在一輛大尺寸的中型SUV身上，更顯霸氣，甚至還有人在當時就放出了，上市之後必買的"豪言壯語"，由此可見比亞迪唐在市場所取得的成功。

具體到車型上，全新一代唐的車身尺寸長寬高分别為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，比同級别車型都要大一些，這樣也在一定程度上保證了七座大空間的實用性。而除了優秀的外觀設計之外，另一個最吸引人的地方就是中控台上那塊會旋轉的12.8英寸中控大屏了，不僅集成了車輛大部分的功能操作，還能夠刷抖音、玩吃雞，就像一個大号的安卓Pad，可玩性真的很高。

另外，全新一代唐還内置了行車記錄儀，免去了後期加裝的費用。在安全配置上也有亮點，不僅有提升夜晚行車安全性的自适應遠近光燈，還有防側翻控制系統、交通标志智能識别等一些同級别少有的配置，表現十分全面。而在動力系統上，全新一代唐搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率205馬力，最大扭矩320牛·米，處于同級别的主流水平，變速箱則采用了平順性和可靠性更高的6AT。價格也是它最大的優勢，頂配才16.99萬元，跟後面的三款車型相比，我始終覺得它的性價比最高，因此第一個推薦的就是比亞迪全新一代唐。

第二款，長城·WEY VV7

售價：16.98-18.88萬元

1-10月銷量：15798輛

第二款國貨當自強車型推薦的是長城汽車WEY品牌的VV7，作為首款定位高端豪華的中國品牌SUV，VV7 16.98-18.88萬元的價格并沒有想象中的那麼高端，僅僅也就是合資緊湊型SUV的水平，因此這樣一來也就顯得很有"性價比"了，上市之後也取得了不錯的銷量，今年1-10月也收獲了15798輛的成績。

而談到VV7最成功的地方，我覺得應該就是它這個霸氣十足的外觀了，造型犀利的前臉和誇張的四出排氣，如果不認識這個車的話，你說它是"大幾十萬的豪車"都有人信（品牌剛推出、車型剛上市那會這真有的事），所以開出去自然就有面兒多了。内飾部分，雖然我們還是能看到有一些模仿的痕迹，但在豪華感上營造的十分到位，中控台上下都是軟性材質，經常接觸的門闆、中央扶手等地方還用了皮質材料包裹，再加上比較凸顯檔次的氛圍燈，豪華感已經超越了不少合資品牌，這也是我為什麼要來推薦它一次的原因之一。

當然，VV7也并不是絕對完美，其在動力和油耗方面的表現就不能令人十分滿意，雖然2.0T發動機最大功率達到了234馬力，最大扭矩達到了360牛·米，但是與7速雙離合變速箱匹配的并不是很好，駕駛感受比較一般，又因為自重比較大的緣故，油耗也比較高（車主反映百公裡在11L左右），所以整體還是有一定的提升空間。

總的來說，作為長城汽車向高端化邁進的首款産品，VV7絕對是合格且優秀的一款，隻是在發展的路上它也仍需不斷升級改造，隻有這樣它才能盡快成為一台真正能抗衡合資并且超越合資的國産SUV車型，而我們也十分期待它的蛻變。

第三款，吉利·領克01

售價：15.08-20.08萬元

1-10月銷量：41131輛

吉利聯合沃爾沃所打造的領克01可謂是近年來不可多得的好車，同樣作為高端品牌旗下的首款SUV産品，領克01的佘設計非常個性前衛，也定下了領克家族的設計基調。外觀方面，領克01車身線條舒展，兩條上揚的腰線增添了活力，而D柱呈現出明顯的下降趨勢。車身尺寸方面，其長寬高分别為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，是标準的緊湊型SUV規格。

值得一提的是，領克01針對消費者的不同生活方式擁有"耀、型、勁、純"四種風格，并且提供12款輪圈、15款方向盤、7種顔色的"Rainbow小夜燈"以及豐富多彩的裝飾件可選，這些都是傳統品牌SUV車型所不具備的，可謂獨具一格。

内飾設計很簡潔，大尺寸液晶屏占據大部分空間，選材用料也超過預期。空間方面也達到了緊湊型SUV的标準，成年人在前後排都有充足的乘坐空間，同時座椅填充比較厚實，支撐性和舒适性也比較不錯。儲物空間表現中規中矩，儲物盒和杯架足夠。後備廂儲物能力方面，内部非常規整，裝東西就會很方便。此外在後備廂蓋闆下方，還隐藏了一個方形儲物盒，平時貴重物品可以隐藏在這裡，十分貼心。

最後在動力上，領克01還提供了2.0T汽油發動機以及1.5T汽油發動機搭配電動機組合。載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190馬力），峰值扭矩為300牛·米。而1.5T混合動力系統方面，發動機最大功率為132kW（180馬力），峰值扭矩265N·m，電動機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，系統綜合最大功率256馬力，動力電池容量為9kWh，工信部純電動機續航裡程為51km。總的來說，領克01是國産品牌中一款不可多得的好車，如果我再買一台車，絕對選領克01。

第四款，奇瑞·星途TX

售價：13.59-17.59萬元

1-10月銷量：11790輛

作為奇瑞打造的高端品牌，星途在今年4月16日上市了它的首款SUV車型TX，看完實車你會發現，從設計、配置、用料等方面都能感受到星途這一全新品牌對星途TX的用心，所以既然是來推薦國貨當自強系列車型，那奇瑞旗下的星途TX也是絕對不能夠錯過。

前面說了星途-TX是首款上市的車型，但其實大家還有一點不知，那就是TX是标準軸距版本，而長軸距版則為TXL，不過它們都定位于五座中型SUV。造型設計方面，星途TX也是頗具個性，整體的層次感非常鮮明，并且車頭與車尾的樣式遙相呼應。細長的前大燈内部布置了LED日間行車燈與鍍鉻裝飾條，二者相互銜接讓整體造型顯得頗為犀利。尾部造型同樣飽滿且具有豐富的層次感，貫穿式的尾燈内部還嵌入了鍍鉻裝飾條，從而起到了提升精緻感的效果。車尾采用了銀色下護闆搭配雙邊共兩出的排氣布局，彰顯運動感的同時，還與車頭下方的造型形成了很好的呼應。

内飾部分，我們同樣能感受到該車非常不錯的設計感，比如在出風口及中控屏造型等細節方面。中控台采用了大面積的軟性材質包裹，三輻方向盤采用了平底設計。中控區配備了一塊10.25英寸的顯示屏，并搭載了"雄獅智雲 i-Connect@Lion 2.0"車聯網系統。空間方面也是符合主流，正常坐5人沒問題。後備廂的容積為461升，最小進深就已經達到了将近1米，放入多個行李箱也沒有太大問題。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後後備廂地闆保持純平，其容積可以擴展到970升，表現不錯。

至于動力，星途-TX搭載了奇瑞全新的第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩達到290牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，并帶有運動模式。總體來說，星途TX無論是造型設計還是空間表現上都很符合中國消費者的口味，上市的三款2020款車型配置也都表現的相當豐富，表現出滿滿的誠意。雖然此前奇瑞曾打造過許多高端子品牌，但後來大多未能做大做強，所以星途能否異軍突起，我覺得就看接下來它所推出的這些車型是否能持續地發光發熱了，我們拭目以待。

最後，對于今天所評選的國産品牌裡綜合競争力最強的4款SUV，你有什麼看法和想說的呢？如果有那不妨就在下方留言互動吧，咱們抱着讓國産車越來越好的心态一起來交流探讨一下吧。

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