去年新車銷量同比下滑明顯,但二手車市場交易量卻逆勢上漲,從整個市場角度分析越來越多的消費者開始接受二手車,在市場不斷規範化的現在,買賣二手車已經是稀疏平常的事兒。與新車相比,二手車有着諸多優點,譬如說性價比高保值率康跌,無異味磨合完畢等等優勢,當然劣勢也比較明顯,車況檢查有一定難度。
其實從整個市場角度分析,相比于買新車,我更建議買二手車,雖然買二手車較為省錢,但這并不是主要原因。
買新車大多是首次購車消費者,也就是市場所說的“小白”,這部分消費者因為初次購車的原因對車有種執念,他們眼裡車可以跟另一半劃上等号,所以買車一定要買新車。
買新車固然好,但衡量較高的售價以及不多的使用頻率,新車的“新”比不過快速憋下去的錢包。
買新車,第一個問題就是貴!這個貴是相對的,新車到手必須要繳納購置稅,10萬轎車購置稅1萬左右,加上雜七雜八落地12萬,也還是這台車,兩年出手的時候按照車系、車型不同,殘值可以穩定在6-8萬左右。
一旦這種車流入到市場,買家以6-8萬的售價購入,那麼對于這些買二手車的人來說可以說相當劃算,頗有前人種樹後人乘涼之意,畢竟你把車磨合好了,異味也散了,也把購置稅幫人家繳了,人家花更少的錢享受到更好的車況。
當然一個人賣車的理由有很多,有的時候并不是自己想賣,有的時候是自己厭倦了,總之一台車,它總有賣的一天......
相對于買新車的小白用戶,買二手車的人就相對懂行、老道不少。
買二手車優勢在于售價更高,同樣另一個是蹭了刮了不心疼,最重要的一點是買二手車之後即便不喜歡,回旋的餘地還有很大。譬如說7萬購入一台二手車開一年不喜歡了,那麼可以5-6萬再轉手出去,知道什麼車好可以選擇自己心神向往的愛車,資金虧損不夠多,還有二次選擇的機會。
畢竟二手車抗跌是個不争的事實,這與買新車沒有回旋餘地的用戶相比,靈活不少。
同時,買二手車大多刮蹭不心疼,原因是買二手車用戶心态擺在這裡,車輛本身對于他們來說就已經是代步工具,小刮小蹭可以暫不用修,用車心态好不少。
買新車與買二手車的用戶态度是完全不同的,執意買新車的用戶大多把車看的比較重,甯可掏空家财入手一台新車也不願買“别人開過的車”,而入手二手車的消費者則隻是把車當成工具,大多在用車上邊也更為寬心。
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