衆多車友，初購到愛車時肯定是愛不釋手，從拿到車開始就在4兒子那裡各種貼膜、購買各種腳墊、座椅保護套、買各種車内的小飾品，對于大多數新車主看着即将為家裡服役的新車肯定都是懷揣着：不求最好但求最貴的消費原則！

好啦，一切就緒，下一步必然是先為愛車解決溫飽，奔襲方向：加油站！

加哪個燃油标号的呢？想啥呢？幾十萬都花了，必然不能差那幾個錢，趾高氣揚來一句：97加滿！

殊不知，這一句97加滿是顯得很威武，加油小哥自然是懂得燃油标号的含義，但是他是不會阻止顧客裝bility的腳步，隻是弱弱的鄙視顧客的無腦（重要的是往往顧客的胸還沒那麼大），嘿嘿，弱弱的調戲一下，其實衆多車主都會認為97号汽油在各個方面都比93号汽油好，貌似這一定論潛移默化的已經成為了“客觀事實”！

其實汽油标号和汽油的純淨度以及汽油質量标準幾乎沒什麼關系，一件襯衫和一件羽絨服我們可以說羽絨服保暖的效果更好，我們能說羽絨服的質量更好麼？今天小編就和大家聊聊關于汽油的小常識。

汽油标号你可以簡單理解為代表着汽油中的辛烷值，而辛烷值代表着燃料的抗爆性。合格的93号汽油的抗爆性比97号的差，但不能說明油品質量誰高誰低。

抗爆性是什麼意思呢？

我們都知道，當混合氣體進入氣缸後，活塞在壓縮行程時便将其壓縮，火花塞将高壓混合氣點燃後，其燃燒所産生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。

這裡涉及到一個壓縮比的概念，壓縮比大的發動機，需要抗爆性更好的燃油，不然發動機活塞還沒壓到底，火花塞還沒有點火，油氣混合氣體自己就燃爆了，這就是不正常燃燒，産生了爆震現象，影響動力。如果限定加97，而你加了93的，就有可能會出現這種情況。

而且有些壓縮比低的發動機，比如老化油器的夏利，加了97反而不如93有勁兒，就是因為發動機壓縮比過低，卻加了高抗爆性的97号油，燃燒效果不如93的好。

通常理論來講，壓縮比越高，動力性會越好（但實際中并不一定，因為發動機技術還涉及很多其他參數）。但是壓縮比是不會因為加了更高标号的油而變高的，所以提高動力的事兒就不要想了。

1.我應該加什麼标号的汽油？

關于燃油标号本小編還要多說兩句，有的地區汽油标号是93/97（例如我們大東北長春），有的是92/95（例如帝都北京）,這有啥區别啊？是不是93/97的比92/95好啊，因為标号高啊！真不是。

93/97實行的是國四的汽油标準，92/95實行的是國五的汽油标準。

國四以前标準的絕大多數油品，是依賴抗爆添加劑（MMT，錳金屬化合物），才能達到相應辛烷值的。标号越高，MMT的含量也相對越高。這個東西是全世界都在抵制的，主要是對三元催化産生不可逆的損害，從而嚴重影響排放和油耗。

大家先看看我們老教授上課時的PPT裡的圖片，這是國外含MMT汽油 和 無MMT汽油 - 行駛5萬英裡火花塞對比圖。

所以國四的油，普遍來說97的錳含量比93的更高，所以，大家能加93的就不要加97的了。

不過随着國家對環保的重視，推出了國五的汽油标準，禁止使用MMT作為抗爆添加劑，所以辛烷值就從93/97降到了92/95,但換來的是更低的錳含量，也就是更加環保和清潔的燃油。

好了，再說回來，前面講過了，燃油标号理論上需要根據發動機壓縮比來選擇，但實際上，如果不經常高轉速暴力駕駛，以油箱蓋上标注的為準就可以，當然各車型的油箱蓋上，标準都不一樣，比如：

英菲尼迪Q70L，油箱蓋内标注的是限用95号以上的無鉛汽油，那您就老老實實的有95加95有97加97吧。

再比如說12款的高爾夫6,1.4TSI版本，标注的是95/92/97/93都可以，但是推薦的是使用95号汽油标準，這就有點不厚道了，用啥你就直說呗，消費者還得糾結一下。

2.車标準是93，一直加97，看來沒必要，能直接換回來麼？

在不同标号燃油之間的切換，實際上是可以随時進行的。現在的電腦非常聰明，他可以在一小段時間内根據油品的情況及時的調整噴油量及點火時間。

3.盡量不要等燃油耗盡再加油!

通常汽車的油表燈亮起之時，車輛還可以行駛50-70公裡，但是此時的油量已經非常少。由于汽油泵是需要浸沒在汽油之中散熱的，所以經常以很低的液面駕駛在一定程度上有可能會影響汽油泵壽命,所以大家在油燈亮的時候盡快加油。

小編的總結隻有一點：選擇燃油标号的大小跟您的經濟狀況是不成任何比例關系的，通俗來講并不代表您兜裡錢的多少；正确的選擇适合自己愛車的“糧食”才是最重要的！

您，漲姿勢了沒？