據不完全統計，關系國計民生的的新基建已陸續複工，各級政府會繼續加大基礎設施建設投資來穩定全年經濟增長，如脫貧住房、城鎮保障性住房等配套設施建設，鐵路、公路、城市軌道交通、房地産、水利甚至能源領域都會在一定周期内快速增長。

而且從近期卡友咨詢買車的情況來看，用戶需求還是很旺盛的，今天我們仔細對比一下，到底該買什麼車。

對自卸車而言，按照行業主流細分市場劃分為公路型和工程型兩種，而公路型按載重量和運輸貨物需求不同劃分為标準版和重載版，工程型按照載重量和運輸區域不同劃分為城建版和礦用版。

1.公路型：從事煤炭運輸、砂石料運輸、礦石轉運等；

（1）标準版：當地治超相對嚴格，輕皮稱重上戶，主要用于運輸煤炭，砂石料等；

（2）重載版：當地治超和上戶相對寬松，主要用于運輸砂石料、礦石轉運等；

2.工程型：從事建築渣土運輸、礦産資源開發運輸等

（1）城建版：地方法規對産品有明确要求，主要用于建築渣土運輸等；

（2）礦用版：礦坑作業，用于礦産資源開發運輸等；

重汽、紅岩、陝汽、東風、福田及解放等主銷車型在各細分領域均表現出不錯的戰績，從近幾年的統計數據上看，重汽、紅岩、陝汽作為自卸車第一梯隊約占據市場60%的份額，這也顯示出來斯太爾及曼底盤紮實的底盤功底及堅如磐石的優秀品質。

而東風、福田及解放作為自卸車第二梯隊占據市場約30%的份額，足以體現出其良好的綜合性能在該領域認可度越來越高。

1.重汽：作為最早引進斯太爾91系列并于VOLVO及德國曼合資的重卡企業，并引進奔馳駕駛室，其技術實力可謂是重卡界的“大哥大”，集國際一流技術于一身，成功衍生了衆多優秀重卡品牌。

如汕德卡系列（C7H、C6G）、豪沃系列（T7H、T5G、HOWO）、斯太爾系列（M5G、D7B）以及豪瀚系列（N5G、N6G、N7G）等。

2.紅岩：作為最早引進斯太爾91系列并與意大利的依維柯合資的重卡企業，其技術實力相當強勁，在銷車型包括傑獅系列（傑獅、C500）、新金剛系列（M500）等。

3.陝汽：作為最早引進斯太爾91系列并引進德國曼的重卡企業，其技術沉澱不容小觑，在銷車型包括新M3000系列、X3000系列、F3000系列等。

4.東風：作為最早和日産合資并成功牽手VOVLO的重卡企業，技術實力及産品國内一流，在銷車型包括東風天錦、東風大力神、東風KC系列等。

5.福田：作為最早簽收北汽并成功合資戴姆勒的重卡企業，技術能力與日俱增，在銷車型包括歐曼ETX（6系、9系）、GTL 9系等。

6.解放：作為共和國長子，尤其是近幾年在商用車領域的不斷深耕，解放自卸車憑借紮實的底盤及過硬的技術實力迅速占據重卡領導地位，在銷車型包括J6P系列、J6M系列及J6L系列。

針對主流細分市場選擇合适的動力總成配置是您安心用車的重要保障，下面小編列舉關鍵動力總成配置供大家選擇。

1.标準版車型：建議發動機選用7L機左右，馬力300左右，10檔變速箱夠用，後橋速比稍微選小點，滿足日常的公路運輸即可，建議在4.8左右，其餘匹配各廠家大同小異；

2.重載版車型：建議發動機選用11L機左右，馬力400左右，12檔變速箱夠用，後橋速比選大些，滿足重車爬坡需求，建議在5.3左右，其餘承載性配置能加強則加強，如大梁、闆簧等。

3.城建版車型：建議發動機選用10L及左右，馬力350左右夠用，10檔箱或12檔箱夠用，後橋速比選大些，滿足重車爬坡需求，建議在5.3左右，其餘匹配各廠家大同小異；

4.礦用版車型：建議發動機選用11L機左右，馬力400左右，12檔變速箱夠用，後橋速比選大些，滿足重車爬坡需求，建議在6左右，其餘承載性配置能加強則加強，如大梁、闆簧等。

購買自卸車一定要根據細分市場特殊需求進行，特别是一定要選好對應市場的細分車型版本和配置，這樣才能做到“工欲善其事，必先利其器。”（文/卡家号：zhuo）